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21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o
parpadea
Consumo elevado de aceite
Batería de 12 V descargada
Se borran los parámetros del
cuadro de instrumentos (hora,
cronómetro, tiempo por vuelta)
La luz de carretera, la luz de
cruce, el piloto trasero, la luz
de posición y la luz de la placa
de matrícula no funcionan
El cuadro de instrumentos,
la bocina, la luz de freno, el
intermitente y el ventilador del
radiador no funcionan
146
Posible causa
Error en la inyección electró-
nica de combustible
La manguera del respiradero
del motor está doblada
El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
La viscosidad del motor es
insuficiente
Pistón o cilindro desgastado
El alternador no carga la bate-
ría de 12 V
Consumo eléctrico no previsto
La pila del cuadro de instru-
mentos está gastada
Fusible 2 fundido
Fusible 3 fundido
Medida
–
Controlar si los cables están dañados
y si los conectores eléctricos están
dañados o presentan corrosión.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
–
Tender la manguera del respiradero
sin dobleces, o sustituirla.
–
Comprobar el nivel de aceite del
motor. (
pág. 136)
–
Sustituir el aceite del motor y el filtro
de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
(
pág. 136)
–
Pistón/cilindro - Determinar el juego
inicial.
–
Comprobar la tensión de carga.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Comprobar la corriente de reposo.
–
Sustituir la batería del cuadro de ins-
trumentos. (
pág. 121)
–
Sustituir los fusibles de los
distintos consumidores eléctricos.
(
pág. 116)
–
Sustituir los fusibles de los
distintos consumidores eléctricos.
(
pág. 116)
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