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A - Motor: cuatro tiempos, cuatro cilindros en
línea. Distribución mediante doble árbol de
levas en cabeza con válvulas radiales.
Lubrificación por cárter húmedo.
B - Encendido - alimentación: sistema integra-
do de encendido - inyección. Encendido elec-
trónico por descarga inductiva. Inyección elec-
trónica "Multipoint".
C - Cambio: del tipo extraíble, de 6 velocidades
con engranajes siempre en toma.
D - Transmisión final: compuesta por piñón, coro-
na y cadena.
E - Refrigeración: por líquido con cambiador de
calor agua-aceite.
F - Chasis: entramado, en tubular de acero, con
placas laterales en aluminio.
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INFORMACIÓN TÉCNICA
G - Suspensión delantera: horquilla oleodinámi-
ca con vástagos vueltos, equipada con siste-
ma exterior de regulación.
H - Suspensión trasera: de acción progresiva
con monobrazo oscilante y monoamortigua-
dor equipado con sistema exterior de regula-
ción.
L - Freno delantero: doble disco semi-flotante
con pinzas de seis pistones.
M - Freno trasero: disco único con pinza de cua-
tro pistones.
N - Cuadro mandos: equipado con testigos indi-
cadores e instrumentos analógicos y digita-
les.
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