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ESQUEMA DE AJUSTES Y REGULACIONES
Para todos los que usan el vehículo de manera muy deportiva, MV Agusta,
exaltar las características ciclísticas de F4 Senna, ha definido una serie de
ajustes y regulaciones.
Interviniendo en las cotas geométricas de la parte trasera de la motocicleta,
es posible modificar de manera sensible las características de conducción
exaltando la rapidez de respuesta, y de manera mas general, la maniobrabi-
lidad del vehículo.
P
! Dicha intervención debe ser realizada por un con-
ELIGRO
cesionario oficial MV Agusta.
Para la correcta realización de la operación es necesaria la siguiente herra-
mienta:
Caballete trasero
●
Asta ajuste suspensión trasera
●
Colocar el vehículo sobre el caballete trasero y colocar el asta de ajuste de la
suspensión en el correspondiente alojamiento. Ver Fig. 1.
La medida geométrica a través la cual es posible intervenir para la regulación
X
del ajuste, es la cota "
".
Dicha medida, visible con mayor claridad en las Fig. 2 y 3, corresponde a 190
mm en condiciones estándar.
Los usuarios que quisieran modificar las características de conducción del
X
vehículo, pueden intervenir en la cota "
" hasta alcanzar el valor máximo de
200 mm.
Con el progresivo aumento de la medida "
maniobrabilidad de la motocicleta y a una superior respuesta durante la con-
ducción.
P
! No superar la cota X = 200 mm.
ELIGRO
800092642
pieza código
800093347
pieza código
Fig.1
X
" corresponde a una mayor
Fig.2
Fig.4
190
Ajuste estándard
192
194
196
198
200
N.B. Los valores de la cota "h" se obtienen con piñón Z 15 y usando la cadena de transmisión original.
Después de haber terminado las operaciones para la nueva
definición del ajuste del vehículo es necesario restablecer el
correcto valor de la tensión de la cadena.
La medida "h", que se debe medir según las indicaciones des-
critas en la fig. 4, debe ser localizada en función del tipo de
ajuste del vehículo adoptado y en relación a las dimensiones
de la corona utilizada.
P
! El ajuste de la tensión de la cadena se
ELIGRO
debe efectuar con mucho cuidado. El tensiona-
miento no correcto de una cadena puede provocar
graves daños al vehículo y peligrosas consecuen-
cias para el piloto.
La siguiente tabla indica los distintos valores que la medida
"h" debe asumir según las características presentes en el
vehículo.
Cantidad de dientes de la corona
Z = 36
Z = 37
h = 0
h = 2
h = 1
h = 3
h = 2
h = 4
h = 3
h = 5
h = 4
h = 6
h = 5
h = 7
Det. N. 8000D1482 Revisión 1
Fig.3
Z = 38
h = 4
h = 5
h = 6
h = 7
h = 8
h = 9
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