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TRANSMISI N 4
Tras una parada del motor, la refrige-
ración del sistema puede durar hasta
cinco minutos, aproximadamente.
Cuando el sistema detecta un desliza-
miento muy grande de las ruedas de-
lanteras, el funcionamiento del motor
se adapta para reducir el patinado.
A
LOC
Si el modo 4WD Lock está activado,
el ABS pasa al modo todo terreno. En
este caso, las ruedas se pueden blo-
quear de manera cíclica para hundirse
un poco más en el suelo, lo que reduce
las distancias de frenado en suelos
blandos.
ientras este modo esté ac-
tivado:
– la maniobrabilidad del vehículo
estará limitada durante la frenada.
Este modo de funcionamiento no se
recomienda en condiciones de muy
escasa adherencia (hielo por ejem-
plo).
– pueden aparecer algunos ruidos.
Esto es normal y no constituye una
anomalía de funcionamiento.
(4 D)
(3/4)
C
En caso de circular en un suelo blando
(arena, barro, nieve profunda), se reco-
mienda desactivar el ESC pulsando el
contactor ESC .
En este caso, solamente permanece
activa la función de frenado rueda por
rueda. Esta función frenará la rueda o
las ruedas que patinen para permitir
la transmisión del par motor hacia las
ruedas que tengan una mayor adhe-
rencia. Esto es especialmente útil para
los casos de cruce de puente.
Todas las funciones del ESC se activa-
rán de nuevo al alcanzar unos 50 km/h,
(40 km/h en modo 4WD Lock) o des-
pués de arrancar el motor, o al pulsar
de nuevo el contactor ESC .
A
Si el sistema detecta una anomalía de
funcionamiento, cambia automática-
mente a modo 2WD . Se muestra en
el cuadro de instrumentos el mensaje
4WD controlar y se encienden los tes-
'
©
tigos
y
.
Circule
a
velocidad
para acudir lo antes posible a un
Representante de la marca.
Con algunas anomalías de funciona-
miento, el sistema no puede pasar al
modo 2WD o 4WD Lock . El modo
AUTO permanece activo.
Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca.
moderada
2.37
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