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Bosch Rexroth AG
Definición de los términos utilizados
Momento de inercia del rotor
Símbolo: J
rot
Unidad: kg*m
2
Momento de inercia de masa de todas las partes giratorias del motor. Para
los motores MS2x con freno de retención, se indica el momento de inercia,
incluido el momento de inercia del freno de retención y, si es necesario, un
eje de motor extendido.
NDE (Non Drive End)
Lado de la placa de cojinete del motor (lado B)
Nivel de presión acústica
Símbolo: L
P
Unidad: dB(A)
Valores especificados a 1 m de distancia entre el motor y el punto de medi‐
ción durante el funcionamiento en el rango de velocidades de 0 a la veloci‐
dad de giro de diseño.
Número de pares de polos
Símbolo: p
Unidad: sin
El número de pares de polos es el número de pares (polo norte, polo sur) de
polos magnéticos en el rotor del motor. El número de polos del motor es por
lo tanto de 2 · p.
Par de frenado dinámico del freno de retención
Símbolo: M
1
Unidad: Nm (Newtonmetros)
El par de frenado dinámico de los frenos de retención MS2N está disponible
para frenar el eje motriz a partir de la velocidad de referencia de 3000 rpm
con el motor a la temperatura de funcionamiento (120°C, temperatura interna
del motor) en modo de parada de emergencia.
Par de giro máximo 100K
Símbolo: M
máx_100K
Unidad: Nm (Newtonmetros)
Par máximo que puede liberarse brevemente cuando el motor está a la tem‐
peratura de funcionamiento. El par máximo depende del regulador utilizado.
Par de giro máximo 20°C
Símbolo: M
máx_20
Unidad: Nm (Newtonmetros)
Par máximo suministrable a corto plazo a la temperatura de la carcasa del
motor 20 °C (motor frío). El par máximo depende del regulador utilizado.
DOK-MOTOR*-MS2N*******-PR03-ES-P
IndraDyn S Servomotores síncronos MS2N
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