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Conducción y funcionamiento
frenado con base en la velocidad de
acercamiento y la distancia al
vehículo que va por delante.
Las pulsaciones menores del pedal
del freno o el movimiento del pedal
durante este tiempo son normales y
se debe continuar aplicando el
pedal del freno según sea
necesario. IBA se desactivara
automáticamente sólo cuando se
suelte el pedal del freno.
Advertencia
IBA puede aumentar el frenado
del vehículo en situaciones en la
que pueda no ser necesario.
Usted podría bloquear el flujo del
tráfico. Si esto ocurre, quite su
pie del pedal del freno y después
aplique los frenos según sea
necesario.
FAB e IBA se pueden desactivar a
través de la personalización del
vehículo. Consulte "Sistemas de
Colisión/Detección" en
Personalización del vehículo 0 171.
Advertencia
Utilizar FAB o IBA mientras está
arrastrando un remolque podría
causarle que pierda el control del
vehículo y choque. Cambie el
sistema a Alerta, o si el vehículo
tiene ACC a apagado, al
remolcar.
Se puede desplegar un mensaje
system unavailable (sistema no
disponible) si:
El frente del vehículo o el
parabrisas no está limpio.
Lluvia fuerte o nieve interfiere
con la detección de objetos.
Hay un problema en el sistema
StabiliTrak.
El sistema FAB no necesita servicio.
Sistema de frenado ante
peatón al frente (FPB)
Si está equipado, el sistema FPB
podría ayudar a evitar o reducir el
daño causado por colisiones
frontales con peatones al conducir
hacia adelante. El FPB muestra un
~
indicador ámbar,
cuando se
detecta un peatón cercano
directamente al frente. Al acercarse
muy rápidamente a un peatón
detectado, el FPB proporciona una
alerta roja parpadeante en el
parabrisas y pitidos rápidos o
pulsaciones en el asiento del
conductor. El FPB puede
proporcionar un refuerzo de frenado
o frenar automáticamente el
vehículo. Este sistema incluye la
Asistencia inteligente de frenado
(IBA), y el sistema de Frenado
delantero automático (FAB) también
podría responder a los peatones.
Consulte Frenado automático
delantero (FAB) 0 292.
El sistema FPB puede detectar y
alertar sobre peatones en velocidad
de avance y a velocidades de entre
8 km/h (5 mph) y 80 km/h (50 mph).
Durante la conducción diurna, el
sistema detecta peatones
a una distancia de hasta
aproximadamente 40 m (131 pies).
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