Opel COMBO Manual De Instrucciones página 219

Desactivación
Para desactivar el sistema, mantenga
pulsado Ó. La desactivación del
sistema se confirma con el LED ilumi‐
nado en el botón. En el centro de
información del conductor se mues‐
tran líneas grises continuas.
Desactivación recomendada
Se recomienda desactivar el sistema
en las siguientes situaciones:
● Superficie de la carretera en mal
estado
● Condiciones climáticas desfavo‐
rables
● Superficies resbaladizas, por
ejemplo, hielo
El sistema no está diseñado para
conducir en las siguientes condicio‐
nes:
● Conducción por un circuito de
velocidad
● Conducción con un remolque
● Conducción sobre un soporte
rodante
● Conducción sobre superficies
inestables
Avería
En caso de una avería, aparecen
a y C en el tablero de instrumen‐
tos acompañado de un mensaje y un
aviso acústico. Póngase en contacto
con un concesionario o taller autori‐
zado para inspeccionar el sistema.
Limitaciones del sistema
El rendimiento del sistema se puede
ver afectado por:
● el parabrisas está sucio o afec‐
tado por objetos extraños, por
ejemplo, adhesivos
● vehículos muy cerca delante
● carreteras con laderas
● carreteras estrechas, con curvas
o pendientes
● bordes de carretera
● cambios de luz repentinos
● condiciones ambientales adver‐
sas, por ejemplo, lluvia intensa o
nieve
● modificaciones del vehículo, por
ejemplo, neumáticos
Conducción y manejo
Si el sistema no funciona correcta‐
mente debido a marcas de alquitrán,
sombras, grietas de la carretera,
marcas de carril temporales o de
construcción u otras imperfecciones
de la carretera, apague el sistema.
9 Advertencia
Mantenga siempre la atención en
la carretera y la posición del
vehículo correcta dentro del carril,
de lo contrario podría sufrir daños,
lesiones o incluso la muerte.
El asistente de mantenimiento de
carril no conduce el vehículo de
manera continua.
El sistema podría no mantendrá el
vehículo en el carril ni proporcio‐
nará una alerta, aunque se haya
detectado una marca de carril.
La dirección del asistente de
mantenimiento de carril puede ser
insuficiente para evitar una salida
del carril.
El sistema puede no detectar
conducción sin manos debido a
influencias externas, como estado
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