Informationen Zum Vorbild; Information About The Prototype - marklin TVT 6219 Manual Del Usuario

Informationen zum Vorbild:

In den 50er Jahren wurde bei der Deutschen Bundesbahn die
Elektrifizierung des Schienennetzes verstärkt fortgeführt. Dies
hatte zur Folge, dass ein erhöhter Bedarf an Fahrzeugen zur
Montage und Wartung der Fahrleitungen anfiel.
Die Bundesbahn beschaffte Fahrzeuge, welche auf Basis des
Schienenbusses VT98 (BR798) entwickelt wurden. Diese Turm-
triebwagen wurden als Bahndienstfahrzeuge unter VT 55 (später
BR 701) eingereiht. Zwischen den beiden Führerständen wurde
ein großer Werkstattraum eingerichtet.
Auffälligste Merkmale waren der Dachstromabnehmer, die
Arbeitsbühne sowie die Beobachtungskanzel.

Information about the Prototype:

In the Fifties, electrification of the rail network was accelerated
on the German Federal Railroad. This resulted in an increased
need for vehicles to hand the construction and maintenance of
the catenary wires.
The German Federal Railroad purchased vehicles developed on
the basis of the class VT98 (798) rail bus. These catenary main-
tenance cars were designated railroad maintenance cars under
the class VT 55 (later class 701). A large workshop area was set
up between the two engineer's cabs.
The most noticeable features were the pantograph, the work
platform, and the observation deck.
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Informations relatives au modèle réel :
Dans les années cinquante, l'électrification du réseau de voie
de la Deutsche Bundesbahn fut intensifiée, ce qui suscita un
besoin accru en véhicules pour le montage et l'entretien des
caténaires.
La Bundesbahn fit l'acquisition de véhicules conçus sur la base
de l'autorail VT98 (BR798). Ces automotrices à plate-forme
mobile furent immatriculées comme véhicules de service dans
la série VT 55 (par la suite BR 701). Un grand espace atelier fut
aménagé entre les deux cabines de conduite.
Ces véhicules se caractérisaient par : Le pantographe, la plate-
forme de travail ainsi que le poste d'observation.
Informatie over het voorbeeld.
In de vijftiger jaren werd de elektrificatie van het spoorwegnet
door de Deutschen Bundesbahn versneld uitgevoerd. Dit had tot
gevolg dat er dringend voertuigen beschikbaar moesten komen
voor de montage en het onderhoud van de rijdraden.
De voertuigen die de Bundesbahn aankocht waren ontwikkeld
op basis van de railbus VT98 (BR798). Deze treinstellen werden
als dienstvoertuigen onder het serienummer VT 55 (later BR 701)
in het bestand opgenomen. Tussen de beide cabines werd een
grote werkplaatsruimte ingericht.
De opvallendste kenmerken waren: de pantograaf, het werkplat-
form en de inspectiekoepel.