marklin TVT 6219 Manual Del Usuario página 7

Debido a la ejecución de este modelo en miniatura como en el
modelo real:
• se plantean elevadas exigencias a la precisión y ejecución
del material de vías utilizado. Mientras la vía C o K de Märklin
cumple estos requisitos, en la vía M no siempre se cumplen
estas condiciones debido a las mayores tolerancias provoca-
das por una utilización durante años. Por este motivo, en estos
casos, en el caso de circulación extremadamente lenta o rápi-
da por los desvíos no pueden excluirse problemas funcionales.
• las cajas de alojamiento de los enganches están colocadas
más bajas que según NEM 362.
• las ruedas que penetran en los bajos de los vehículos quedan
inaccesibles para un posible cambio de llantas adherentes. El
cambio de los aros de adherencia debe ser realizado exclusi-
vamente por el distribuidor profesional autorizado.
Condizionati a causa dell'esecuzione fedele al prototipo di
questo modello sono
• Requisiti molto elevati imposti alla precisione e all'esecuzione
dei materiali di binario impiegati. Mentre il binario Märklin
C oppure K è sufficiente per queste esigenze, nel caso del
binario M questi presupposti non sono sempre attribuiti a
causa di più ampie tolleranze, determinate da un esercizio
protratto per molti anni. Pertanto in questi casi durante una
marcia estremamente lenta o veloce sopra i deviatoi non si
possono escludere dei problemi di esercizio.
• Gli alloggiamenti dei ganci collocati più in basso che in base
alla norma NEM 362.
• Le ruote che si inseriscono profondamente nel pavimento del
rotabile in modo inaccessibile per un'eventuale sostituzione
delle cerchiature di aderenza.
Då denna modell är helt skalenligt utförd måste följande beaktas
• mycket höga krav ställs på skenorna avseende precision och
utförande. Märklin C-eller K-skenor går utmärkt att använda.
Beträffande M-skenor kan det vara så att de på grund av
större toleransavvikelser av olika anledningar, t.ex. slitage
p.g.a. åratals användning, inte alltid klarar dessa kriterier.
Trafikproblem kan således uppstå vid extremt långsam eller
extremt snabb passage av M-skenornas växlar.
• koppelfickorna är lägre placerade än enligt NEM 362.
• hjulen är svåråtkomligt placerade i motorvagnens underrede
och är mycket svåra att komma åt vid ett eventuellt byte av
slirskydd. Byte av slirskydd får endast utföras av auktoriserad
fackpersonal.
På grund af denne models udførelse svarende til forbilledet
• stilles der meget høje krav til præcisionen og udførelsen af
det anvendte skinnemateriale. Mens Märklin C- eller K-sporet
opfylder disse krav, er disse forudsætninger ikke altid givet
for M-sporsystemet på grund af en mangeårig drift og derved
opståede større tolerancer. Derfor kan driftsproblemer i disse
tilfælde ikke udelukkes ved ekstrem langsom eller hurtig
kørsel hen over sporskiftene.
• ligger koblingsskakterne dybere end efter NEM 362.
• er hjulene, der ligger dybt i køretøjets bund, utilgængeligt for
en eventuel udskiftning af hæfteringe. Hæfteringe skal altid
skiftes af en autoriseret fagmand.
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