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4.5.3 Reemplazo de rodamientos
Los rodamientos blindados lubricados de fábrica
normalmente ofrecen años de operación sin necesidad de
servicio en condiciones normales. La carga excesiva en
los rodamientos y las condiciones ambientales adversas
reducen considerablemente su vida útil. Para retirar los
rodamientos, haga lo siguiente:
1. Retire la cubierta del rodamiento. (Vea Figura 4-7).
2. Retire el rodamiento con un extractor de rodamientos o
de poleas.
3. Instale el rodamiento nuevo. Los rodamientos de bola
vienen lubricados y no requieren lubricación adicional
durante su vida útil.
4. Recubra la superficie opuesta del reborde de la
cubierta del rodamiento con compuesto anticorrosivo
(Tef- -Gel, Nº de parte Carrier 02- -00083- -00). Reinstale
la cubierta del rodamiento.
7
1. Reborde del
rectificador
2. Conjunto de rectificador
3. Perno del rectificador
4. Cubierta del
rodamiento
Figura 4-7. Retiro del rectificador
4.5.4 Instalación y retiro del generador
a. Retiro del generador
1. Retire las cubiertas y el cable de conexión a tierra del
bastidor del grupo generador.
2. Retire la cubierta de la caja de conexiones, desconecte
los conductores de alimentación.
3. Retire la cubierta del filtro y el deflector de gases de
escape del generador del extremo del acople del
generador.
4. Retire los pernos de cabeza hexagonal de 8 mm y las
arandelas que sujetan el disco de transmisión del
generator al volante del motor. Gire los pernos en el
sentido opuesto al reloj con una llave acodada para
empezar, luego use una llave de dado para retirar los
pernos.
5. Retire los doce tornillos de casquete de cabeza
hexagonal de 3/8 pulgadas y las arandelas que sujetan
el bastidor del generador a la carcasa del volante del
motor.
6. Retire los cuatro pernos de 5/8 pulgadas que sujetan
las patas de montaje del generador al soporte de la
base de montaje antivibratoria, luego retire el
generador.
b. Instalación del generador
NOTA
Consulte los valores de torsión en el párrafo 4.8.
T-266S
1
2
3
4
6
5
5. Perno de la cubierta del
rodamiento
6. Rodamiento
7. Reborde de la cubierta
del rodamiento
El generador es de rodamiento simple, lo cual significa que
el extremo del eje del rotor es flotante. Antes de instalar el
generador, haga girar el eje y verifique que el rodamiento
gire.
1. Aplique compuesto antiagarrotante a la cara del
volante.
2. Mueva el generador a su posición y alíneelo con los
orificios de la carcasa y del volante. Si es necesario,
haga girar el cigüeñal para alinear los orificios
roscados del volante con los orificios de montaje del
disco de transmisión del generador.
PRECAUCIÓN
El rotor no se debería alejar del alternador más
de 0,75 pulg. Podría provocar daños al
rodamiento y al bobinado.
3. Comience a roscar los pernos de 8 mm (manualmente)
por el plato del disco en el volante. Una vez alineados,
apriete los pernos (seis).
4. Apriete los dos pernos de la carcasa (3/8) en las partes
superior e inferior de la carcasa del generador para
juntar los rebordes opuestos.
5. Ponga los pernos y arandelas restantes (3/8) y apriete
los pernos (doce) de manera escalonada.
6. Instale y apriete los pernos del soporte de montaje del
generador (5/8 pulgadas). Instale la cubierta de filtro, el
deflector de gases de escape del generador, los
conductores de alimentación, la conexión a tierra y la
cubierta del generador. Ponga una empaquetadura
nueva cuando instale la cubierta de la caja de
conexiones del generador.
4.6 MANTENIMIENTO GENERAL DEL GRUPO
GENERADOR
4.6.1 Mantenimiento de superficies pintadas
La unidad está protegida con una pintura especial contra la
atmósfera corrosiva en que funciona normalmente. Si
embargo, si la pintura del sistema se llegase a dañar, el
metal puede corroerse. Si la pintura se raya o se daña,
haga lo siguiente.
a. Limpie el área hasta que llegue al metal de base con una
escobilla metálica, papel de lija u otro método
equivalente.
b. Inmediatamente después de limpiar, rocíe o aplique con
brocha un impermeabilizador con alto contenido de
cinc.
c. Después que la pintura base se haya secado, rocíe o
aplique con una brocha una capa de pintura de
terminación que iguale el color original.
4.6.2 Revise y reemplace los aisladores/ bases de
montaje antivibratorias
a. Criterios de reemplazo
PRECAUCIÓN
La operación continuada sobre una base de
montaje
antivibratoria
provocar daños en el motor o en el generador.
Cuando la base de montaje antivibratoria sufre cortes,
partiduras, abrasión o ensanchamiento por acción del
deterioro normal, debe ser reemplazada. El daño a la base
puede ser poco notorio cuando está instalada con la carga
de los componentes. Para inspeccionar correctamente las
bases de montaje antivibratorias, es necesario retirarlas.
b. Reemplazo del aislador del motor/Base de
montaje antivibratoria
Consulte los valores de torsión en el párrafo 4.8.
1. Use dos argollas de izaje para apoyar el motor.
2. Retire el aislador superior y el soporte de canaleta
como se muestra en Figura 4-8, si están presentes.
4-8
dañada
puede
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