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Mantenimiento (continuación)
Para Desmontar, Chequear y Reemplazar el Filtro
Para cambiar un filtro, retire la cubierta del motor de la bomba para dejar la bomba
a descubierto. Si el filtro está sucio, cámbielo.
Lubricacion
Antes de enchufar el compresor,
asegúrese de que la caja del cigüeñal
tenga una cantidad de 250ml/8.4 oz. de
aceite para compresor no detergente
ISO 100 (SAE 30), o aceite sintético
Mobil 1 5W30. Use la varilla de medición
para controlar el nivel de aceite.
Para drenar y cambiar el aceite:
- Coloque un recipiente adecuado debajo
del drenaje para recoger el aceite usado.
- Retire el tapón de drenaje del aceite
con una llave hexagonal de 4 mm.
- Cuando se haya drenado el aceite
usado, vuelva a colocar el tapón del
drenaje y ajústelo usando la llave
hexagonal de 4 mm.
- Retire la varilla de medición
- Agregue 250 ml/8.4 oz. de aceite para
compresor no detergente ISO (SAE 30)
o aceite sintético Mobil 1 5W30.
NOTA: evite llenar en exceso. Asegúrese
de controlar que el nivel de aceite no esté
por encima de la línea de MAX en la
varilla de medición.
- Vuelva a introducir la varilla de medición.
Almacenamiento
1. Mientras no lo esté usando debe
almacenar el compresor en un sitio seco
y frío.
2. Debe drenar el tanque.
Planificación del mantenimiento
Servicio Necesario
Verifique el nivel de aceite
Drene el tanque
Chequée el filtro de aire
Chequée la válvula de seguridad
Limpie el interior del motor con aire
Cambie el aceite
Orificio
de
llenado
del
aceite
Tapón de
drenaje
3. Debe desconectar las mangueras y
colgarlas con los extremos hacia abajo
para que se drenen.
Cada 3
Diariamente Semanalmente
meses
G
G
G
G
G
Sp 16
Cordones de extensión
1. El compresor de aire debe ubicarse
donde pueda enchufarse
directamente a un tomacorrientes. No
se deberá usar un cordón de
extensión con esta unidad.
Protector Termico
PRECAUCION:
!
Esta compresora está equipada
con un protector de sobrecarga
térmica de reposición automáti-
ca que apaga el motor si se
recalienta.
Si el protector térmico apaga al
compresor con mucha frecuencia puede
ser por lo siguiente:
1. Voltaje bajo.
2. Cordón de extensión de calibre
inadecuado.
3. Filtro de aire sucio.
G
2. Para evitar la pérdida de energía o el
sobrecalentamiento, se deberá usar
una manguera de aire adicional que
llegue al área de trabajo, en lugar de
utilizar cordones de extensión.
4. La ventilación es inadecuada.
5. La unidad se está usando con un
cordón de extensión.
6. Bajo nivel de aceite.
Consulte la tabla de diagnóstico de
problemas para ver las acciones de
corrección.
PRECAUCION:
!
Para poder arrancar de nuevo el
motor, se debe dejar enfriar. El
motor se pondrá en marcha de
nuevo, sin ninguna señal de
aviso, si se deja conectado a un
tomacorriente y si el motor ya
está encendido.
Sp 9
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Capítulos
