Introducción - Kia Niro Manual Del Propietário

Actuación en caso de emergencia
ATENCIÓN
• Al reemplazar o reparar el neumá‐
tico después de utilizar el producto
de sellado de los neumáticos, ase‐
gúrese de eliminar el producto de
sellado adherido a la parte interior
del neumático, incluidos el sensor
de detección de la presión del aire
de los neumáticos y la rueda. Si el
producto de sellado no se elimina,
se podría producir ruido y vibracio‐
nes, y el sensor de detección de la
presión del aire de los neumáticos
se podría dañar.
• Recomendamos utilizar un produc‐
to de sellado original fabricado por
Kia. La utilización de un producto
de sellado no original podría dañar
el sensor de detección de la pre‐
sión del aire de los neumáticos.
• Si el testigo de advertencia del
TPMS permanece encendido tras
la utilización del equipo de repara‐
ción de neumáticos en carretera,
lleve el vehículo a un taller profe‐
sional para que lo inspeccionen. Kia
recomienda ponerse en contacto
con un centro de servicio / distri‐
buidor Kia autorizado.
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Introducción
Con el equipo de reparación de neumá‐
ticos en carretera (TMK) en carretera
podrá seguir conduciendo aunque sufra
un pinchazo.
El sistema del compresor y el agente
sellante sellan de forma efectiva y có‐
moda la mayoría de los pinchazos en
los neumáticos de los turismos causa‐
dos por clavos u objetos similares y
puede volver a inflarse el neumático.
Después de asegurarse de que el neu‐
mático está correctamente sellado, po‐
drá conducir con precaución (hasta
200 km) a una velocidad máx. de
80 km/h para conseguir otro vehículo o
llevar el neumático a un taller para
cambiarlo.
Es posible que algunos neumáticos, so‐
bre todo aquellos con pinchazos gran‐
des o daños en el flanco, no puedan se‐
llarse por completo.
La pérdida de presión de aire puede
afectar negativamente al rendimiento
del neumático.
Por este motivo, evite girar el volante
de forma brusca o realizar otras manio‐
bras similares, sobre todo si el vehículo
está cargado o si lleva un remolque.
El equipo de reparación de neumáticos
en carretera no está diseñado como un
método de reparación de neumáticos
permanente; por tanto sólo se puede
utilizar para un solo neumático.