Parada, Limpieza Y Puesta En Reposo - Comet MTP MC 8 Instrucciones Para El Ensamblaje -Uso Y Mantenimiento

• Mantener el cable de alimentación, los eventuales cables prolongadores, las clavijas y las tomas bien secas. No
tocarlos con las manos mojadas.
• No acercarse a las partes en movimiento de la motobomba ni de la máquina que la incorpora, aunque estén
protegidas de forma adecuada.
• No quitar las protecciones de las partes en movimiento.
• No trabajar sobre tubos que contengan líquidos bajo presión.
• No realizar operaciones de mantenimiento en la motobomba ni en la máquina que la incorpora si está encendida.
• Respetar cuanto se indica en el párrafo
• No modificar absolutamente las condiciones de instalación de la motobomba, en especial, no modificar la
fijación, las conexiones hidráulicas ni las protecciones.
• No accionar eventuales grifos montados en la motobomba si no han sido conectados a un dispositivo que impida
la salida accidental del líquido bombeado.
• No desactivar ni manipular los mandos ni los dispositivos de seguridad, ni la válvula de limitación/regulación
de la presión.
• Está prohibido el funcionamiento de la motobomba y de la máquina que la incorpora en ambientes cerrados
si está accionada por un motor de combustión.
Realizar las operaciones relativas al funcionamiento presentes en el manual de la máquina que incorpora la
motobomba y en el manual del eventual motor de combustión que la equipa; si no se indica diversamente,
en relación a la motobomba, habrá que recordar cuanto sigue.
a) En caso de motobomba eléctrica, en la caja eléctrica hay un interruptor omnipolar de seccionamiento (1),
que permite encenderla o apagarla.
b) Las motobombas (excepto MTP MC 8, MTP MC 18, MTP MC 20/20, MTP MC 25, MTP P36/10 y
MTP P36/15) van dotadas de grifos en el circuito de alta presión, cuyo funcionamiento está accionado por la
palanca (15): las posiciones de apertura "ON" y de cierre "OFF" de los grifos se representan en las Fig. 10 y 11.
c) El cebado de la motobomba se puede realizar solamente si se pone a cero la presión en el circuito de envío,
actuando de la manera siguiente:
- girar completamente, en sentido antihorario, la perilla (3) de la válvula de regulación (sólo MTP MC 8 y
MTP MC 18; ver también la Fig. 9);
- actuar en la palanca (4), colocándola en posición "BY-PASS" (ver las Fig. 10 y 11).
d) El funcionamiento bajo presión del circuito de envío se puede realizar solamente si la palanca (4) está en
posición "PRESS" (o sea, para MTP MC 8 y MTP MC 18, si la perilla (3) se gira en sentido horario). La
regulación de la presión se produce actuando en la perilla (3) (ver también las Fig. 9, 10 y 11).
e) Si lo lleva, el valor de la presión lo indica el manómetro (11).
ADVERTENCIA
• Para permitir a la motobomba un cebado rápido, actuar como se indica en el punto c) cada vez que haya
que volver a cebarla.
• En las primeras horas de funcionamiento, conviene controlar el nivel de aceite y, si es necesario, restablecer
el nivel, siguiendo las indicaciones que se citan en el párrafo
• No hacer funcionar la motobomba:
- si es demasiado ruidosa y/o si por debajo de la misma hay goteos de agua o de aceite: en este caso hacerla
controlar por un Técnico Especializado;
- exponiéndola directamente a los rayos del sol, con una temperatura ambiental superior a 40 °C.
ATENCIÓN
• Seguir las prescripciones relativas a la parada, la limpieza y la puesta en reposo presentes en el manual
de la máquina que incorpora la motobomba y del eventual motor de combustión que la equipa.
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so preVisto

PARADA, LIMPIEZA Y PUESTA EN REPOSO

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CTIVIDADES PRELIMINARES
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