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Manuales relacionados para Ozone ROADRUNNER
Resumen de contenidos para Ozone ROADRUNNER
- Página 1 Manual del piloto - ES...
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Página 2: Tabla De Contenido
Gracias Advertencia Tu Roadrunner Limitaciones Preparacion Técnicas Básicas Cuidados Calidad Ozone Especificaciones Ilustraciones Técnicas Diagrama del Suspentaje Materiales ES v1.0 April 2021... -
Página 3: Gracias
Tener confianza en tu parapente es un activo mucho mayor que cualquier pequeña mejora de prestaciones; pregúntale a cualquiera de los pilotos de Ozone en tus zonas de vuelo locales, o a aquellos que han llevado nuestras velas a aventuras que han roto moldes o se han subido a podios en todo el mundo. -
Página 4: Advertencia
ADVERTENCIA • El parapente es un deporte potencialmente peligroso que puede causar lesiones graves, daños medulares y la muerte. Una vela de Ozone hay que volarla teniendo pleno conocimiento de que el parapente implica tales riesgos, incluso cuando se trata de maniobras en tierra. • Como propietario de un parapente Ozone, asumes responsabilidad exclusiva de todos los riesgos asociados con su uso. Un uso inadecuado o maltrato de tu material aumentará estos riesgos. -
Página 5: Tu Roadrunner
TU ROADRUNNER La Roadrunner es una vela para hacer campa, fácil de usar y muy tolerante, a específicamente y únicamente para practicar el control de la vela en tierra. Está optimizada para usarse con velocidades de viento que sean demasiado altas para practicar con un parapente de tamaño normal, pero también para que sea fácil de usar en condiciones de viento ligero o nulo. Su borde de ataque reforzado facilita el inflado. El inflado de la Roadrunner es progresivo y predecible. Un sistema de tres bandas con A divididas y B, permite practicar diversas técnicas de despegue, control y formas de anular la vela. Los puños de freno son fáciles de agarrar y se fijan a las bandas mediante imanes. Tanto si estás practicando despegues con viento fuerte o sin viento, la Roadrunner te permitirá una progresión fácil y divertida. Con viento fuerte, la vela no tiene tendencia a adelantar, ni tampoco genera... - Página 6 De serie, tu vela se suministra con una bolsa de protección. Su gran volumen permite guardar la vela fácilmente al tiempo que la protege del polvo y la exposición a los rayos UV. Disponemos de una amplia gama de mochilas disponibles como extras, que puedes solicitar al realizar el pedido. Cordinos de Freno Las longitudes de los cordinos de freno se han ajustado cuidadosamente durante las pruebas. Sin embargo, si decides ajustar su longitud, ten en cuenta lo siguiente: • Asegúrate de que ambos cordinos principales de freno tengan la misma longitud. • Si desmontas un puño de freno, comprueba que su cordino pase correctamente por la polea cuando lo vuelvas a poner. • Cuando los frenos se sueltan por completo en vuelo, los cordinos de freno deben estar flojos. Deben mostrar una clara forma de arco. Bandas La Roadrunner ha sido diseñada con 3 bandas por lado. Las bandas A están forradas con cinta de color para identificarlas fácilmente.
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Página 7: Limitaciones
LIMITACIONES La Roadrunner ha sido diseñada como vela monoplaza para practicar campa, y es adecuada para pilotos de todos los niveles, de principiantes a avanzados. NO ha sido diseñada, probada ni homologada para vuelo, ni ha sido sometida a una prueba de carga. NO intentes volar con esta vela bajo ninguna circunstancia. Hacerlo puede acarrearte lesiones graves o fatales. Busca instrucción profesional antes de intentar utilizar la Roadrunner. No es apta para que aprendas por IMPORTANTE tu cuenta. NO intentes volar con esta vela bajo ninguna Peso total en vuelo circunstancia. No hay límite de peso superior o inferior, sin embargo, con viento fuerte no es adecuada para pilotos que pesen muy poco. Elige con mucho cuidado las condiciones en función de tu peso. Quienes pesen poco tendrán más posibilidades de verse despegados del suelo inadvertidamente. Si existe la posibilidad de que la vela te despegue, entonces es que el viento es demasiado fuerte. Despegue con torno La Roadrunner no es apta para despegar con torno ni para nigún tipo de vuelo. No es para volar. Volar con lluvia No hagas campa si está lloviendo o las condiciones meteorológicas son adversas, como un viento excesivo, turbulencia o actividad térmica. -
Página 8: Preparacion
PREPARACIÓN La Silla La Roadrunner puede usarse con cualquier silla de parapente homologada. Sin embargo, para mayor seguridad, recomendamos usar una que disponga de protección dorsal homologada. Vela Para preparar la vela, extiéndela sobre su extradós y realiza siempre una minuciosa revisión. Debes inspeccionar tanto el extradós como el intradós, para ver si el tejido presenta desgarros o cualquier otro signo obvio de daño. Deja todo el suspentaje bien preparado, primero el de un lado y luego el del otro, lo que se hace levantando las bandas y comenzando con los cordinos del freno. Repite la operación con los cordinos del estabilo, D (superiores), C, B y A, y ve colocando los cordinos revisados sobre los que ya hubieras dejado listos, comprobando que no haya ninguno enredado, enganchado o con nudos. Repite el proceso en el otro lado y luego inspecciona todo el suspentaje para ver si presenta algún daño. Luego, inspecciona las bandas para comprobar que no presenten señales de daño. La regla general es que si... -
Página 9: Técnicas Básicas
TÉCNICAS BÁSICAS Inflado Tu Roadrunner se puede inflar tanto de frente como de espaldas. La vela debe extenderse en forma de arco pronunciado, con el centro de la misma más atrás que las puntas. Despegue de frente - Viento nulo o flojo Cuando el viento sea favorable, al tiempo que sujetas suavemente las bandas A, avanza con decisión. Los cordinos deberán tensarse al cabo de uno o dos pasos, y la Roadrunner comenzará a inflarse de inmediato. Debes mantener una presión constante sobre las bandas hasta que la vela esté sobre tu cabeza. No tires hacia abajo ni empujes en exceso las bandas hacia adelante, o el borde de ataque se deformará y posiblemente se plegará, lo que dificultará el despegue sea más difícil y potencialmente peligroso. -
Página 10: Cuidado Y Mantenimiento
CUIDADO Y MANTENIMIENTO CONSEJOS PARA EL CUIDADO Hacer campa de manera descuidada daña muchas velas. A continuación, se indican algunas cosas a evitar para prolongar la vida útil de tu vela: • NO arrastres tu vela por el suelo ni sobre cualquier superficie dura, pues si lo haces el daño al tejido estará garantizado. Levántala y sepárala del suelo. • NO intentes desplegar la vela con vientos fuertes haber desenredado primero los cordinos, pues uso somete al suspentaje a una tensión innecesaria. • NO camines sobre la vela o los cordinos. • NO infles repetidamente la vela y luego permitas que vuelva al suelo de manera violenta. Trata de realizar este movimiento de la manera más suave posible, moviéndote hacia la vela a medida que ésta desciende. • ¡NO dejes que tu vela impacte contra el suelo sobre su borde de ataque! Este impacto ejerce una gran presión sobre la vela y las costuras, e incluso puede hacer que revienten algunos cajones. • Hacer campa en aire salino, en zonas con superficies abrasivas (arena, rocas, etc) y con vientos fuertes, acelerará el envejecimiento de la vela. -
Página 11: Almacenamiento Y Transporte
Sin embargo, si el roto es pequeño y está en mitad de un paño, puedes arreglarlo tu mismo. En el kit de reparaciones encontrarás todos los materiales necesarios. El tejido se puede reparar simplemente con la cinta ripstop adhesiva. Cuando cortes los parches, deja un amplio solape respecto al roto, y asegúrate de que ambos lados sean de tamaños diferentes. Y no olvides redondear las esquinas de los parches. Puedes encontrar más información sobre la reparación de tu vela en la página web de Ozone, incluidas instrucciones paso a paso con imágenes. Si dañas un cordino: Cualquier cordino que presente daños visualmente, DEBE ser reemplazado. Los cordinos los puedes pedir a tu distribuidor local de Ozone o a un taller de parapente apropiado en el que podrán hacerte cordinos de sustitución. Contacta con tu distribuidor para saber cuál es la mejor opción. - Página 12 Es importante que los cordinos de sustitución estén hechos con los materiales y diámetros correctos. Deberás comprobar la longitud con el cordino simétrico del otro lado, para asegurarte de que sean iguales. Una vez reemplazado el cordino, infla la vela y revisa la vela antes de usarla. Mantenimiento Comprobaciones El único responsable de tu material de vuelo eres tú, y tu seguridad depende del mismo. Cuida tu material y hazle inspecciones con regularidad. Cambios en el comportamiento durante el inflado/manejo en tierra/ vuelo indican que la vela ha envejecido, y si notas cualquier cambio, la vela deberá pasar una revisión antes que vuelvas a usarla. Estos son los elementos básicos de la inspección: La porosidad se mide con un porosímetro, que es un aparato que mide el tiempo que tarda un determinado volumen de aire en atravesar una superficie determinada de tejido. El tiempo en segundos es el resultado. Se realiza una medición en diversos puntos del extradós a lo largo de la envergadura y por detrás del borde de ataque. La resistencia del tejido al rasgado (una prueba no destructiva que sigue el estándar TS-108 que especifica una mínima resistencia al desgarro para los paracaídas de paracaidismo) deberá hacerse empleando un Betsómetro. (B.M.A.A. Patente Aprobada No. GB 2270768 Clive Betts Sails) Longitudes de los cordinos. La longitud total (cordinos de las bandas + cordinos intermedios + cordinos...
- Página 13 Plegado Para prolongar la vida de tu vela y que las varillas de plástico se conserven de la mejor manera posible, es muy importante plegar la vela con cuidado. Ozone recomienda plegar la vela cajón por cajón tal y como se muestra en las imágenes, para que todos los cajones queden paralelos entre sí y las varillas de plástico no se doblen de manera innecesaria. Usar una funda de plegado por cajones, como la Ozone Saucisse o Saucisse light, ayudará a preservar la vida de la vela y permitirá plegarla de manera más sencilla y rápida. Paso 1. Posa sobre el suelo la vela recogida en coliflor. Lo mejor es empezar con la vela recogida en coliflor, pues así se arrastra menos el borde de ataque sobre el suelo. Paso 2. Agrupa las varillas del borde de ataque con los anclajes de los cordinos A alineados, comprobando que las varillas queden paralelas y juntas Paso 3. Pon de lado el borde de ataque así recogido y usa una cinta para dejarlo sujeto. Nota: la vela NO se dobla en dos partes, sino que todos los cajones quedan plegados en un mismo bloque unos encima de otros, de estabilo a estabilo. Es realmente importante no forzar el cajón central y no doblar las varillas con un ángulo muy cerrado.
- Página 14 Paso 4. Agrupa el centro/borde de fuga de la vela ordenando los pliegues cerca de los puntos de anclaje de las B, C y D. Si usas una funda Saucisse, ve al Paso 8 Paso 5. Cuando tengas ordenados el borde de ataque y la parte trasera de la vela, gira toda la vela para dejarla de lado. Paso 6. Dobla la vela plegada en 3 o 4 tramos, te- niendo cuidado de no aplastar el borde de ataque. Paso 7. Mete ahora la vela plegada en su bolsa.
- Página 15 Paso 8. Si usas una funda Saucisse, cierra la cremallera con cuidado para no pillar el tejido de la vela. Paso 9. Pon de lado la Saucisse y haz el primer pliegue justo donde acaban las varillas del borde de ataque. No dobles las varillas. Pliégala en 3 o 4 tramos. IMPORTANTE NO extiendas la vela plana sobre el suelo antes de plegarla, ya que eso provocará daños por abrasión sobre el extradós al ir tirando de la vela hacia el centro. Cuando recojas la vela y agrupes los cajones por el borde de ataque, parte SIEMPRE de la vela recogida en coliflor o despégala del suelo al hacerlo.
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Página 16: Calidad Ozone
GARANTÍA DE CALIDAD OZONE La seguridad es primordial en nuestro deporte. Para estar seguros, debemos estar formados, entrenados y alertas a los peligros que nos rodean. Para lograr esto, debemos volar con la mayor regularidad posible, hacer campa todo lo que podamos e interesarnos de manera continua por la meteorología. Si tienes carencias en cualquiera de estas áreas, te estarás exponiendo a más peligro del necesario. Cada año, muchos pilotos se hacen daño en la maniobra de despegue; no seas uno de ellos. El despegue es el momento en el que estás más expuesto al peligro, así que practícalo mucho. Algunos despegues son pequeños y difíciles, y las condiciones no siempre son perfectas. Si eres bueno haciendo campa, podrás despegar con confianza y seguridad mientras otros tienen problemas para hacerlo. Practica todo lo que puedas. Tendrás menos probabilidades de hacerte daño y más de disfrutar de un gran día de vuelo. Respeta el medio ambiente y cuida tus zonas de vuelo. Si necesitas deshacerte de la vela, hazlo de manera responsable con el medio ambiente. No la tires al contenedor de basura doméstica. Por último, RESPETA la meteorología, tiene más poderío del que puedas llegar a imaginar. Ten claro qué condiciones son apropiadas para tu nivel de vuelo y mantente dentro de esa ventana. Felices vuelos y que disfrutes de tu Roadrunner. Equipo Ozone... -
Página 17: Especificaciones
ESPECIFICACIONES Número de Cajones 12.1 Superficie Proyectada (m Superficie Real (m 6.06 Envergadura Proyectada (m) 7.74 Envergadura Real (m) Alargamiento Proyectado Alargamiento Real 2.36 Cuerda Central (m) 2.97 Peso de la Vela (Kg) > 40 Rango de pesos (Kg) Homologación EN-LTF... -
Página 18: Ilustraciones Técnicas
ILUSTRACIONES TÉCNICAS Intradós Borde de Fuga Extradós Banda Banda Borde de Ataque Banda Bocas Cordinos de Cajón Superiores Brake Handle Cordinos Butt Hole de los Frenos Cordinos Intermedios Cordinos Bandas Inferiores Cordino del Estabilo 500mm Bandas 500mm 500mm... -
Página 19: Diagrama Del Suspentaje
DIAGRAMA DEL SUSPENTAJE Las longitudes de cordinos individuales y empalmados pueden verse en la página web. Roadrunner A Riser B Riser B1 B2 B3 B4 B5 B6 B9 B10 Brake handle C Riser... -
Página 20: Materiales
MATERIALES Tejido Extradós Dominico 40D MF Intradós Dominico 40D MF Costillas y Diagonales Dominico 30D FM Varillas del borde de Ataque Plastic Suspentaje Cordinos principales Cordinos del Freno Edelrid 6843 Cordinos principales Cordinos intermedios Liros - 10-200-040 Liros DSL Cordinos intermedios Cordinos superiores Liros DSL Liros DSL Cordinos superiores Liros DSL Bandas y Material Duro Maillones Maillon Rapide - Pegeut Cinta de las Bandas... - Página 21 IMPORTANTE NO intentes volar con esta vela bajo ninguna circunstancia.
- Página 22 1258 Route de Grasse Le Bar sur Loup 06620 France...