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Giros
Para familiarizarte con la Dragonfly, tus primeros giros deberían ser graduales y progresivos.
Para girar de manera coordinada y eficiente, antes de nada comprueba que el espacio aéreo
esté libre y luego inclínate en la dirección hacia la que quieras girar. El primer gesto para
cambiar de dirección debería ser cargar el peso, seguido de una suave aplicación del freno
hasta alcanzar el ángulo de alabeo deseado. Para regular la velocidad y el radio de giro,
coordina el peso que cargas y el uso del otro freno.
Pilotaje activo
Para minimizar la posibilidad de tener plegadas en condiciones turbulentas, es esencial pilotar
de manera activa. La mejor manera de aprender estas destrezas es jugando con la vela en el
suelo. Volar con una pequeña cantidad de freno metido (unos 20 cm) te permitirá recibir la
información que transmite la vela. En condiciones turbulentas, la presión interna de la vela
está cambiando continuamente, y usando una pequeña cantidad de freno podrás sentir esos
cambios. La finalidad del pilotaje activo es mantener constante la presión a través de los
frenos. Si sientes que la presión se reduce o se pierde, aplica freno rápidamente hasta que
vuelvas a sentir la presión normal. Una vez hayas recuperado la presión normal, vuelve a
subir las manos hasta la posición original. En condiciones turbulentas, evita volar de manera
continua con mucho freno metido, pues podrías dejar la vela en pérdida inadvertidamente.
Ten siempre presente tu velocidad-aire. Los gestos con los frenos pueden ser simétricos o
asimétricos, y puede que tengas que aplicar ambos frenos o solamente uno. Esas sutiles
correcciones mantendrán a la vela directamente sobre tu cabeza y
suave, y reducirán muchísimo la probabilidad de plegada. Si la vela abate, usa los frenos
para detener la abatida. Del mismo modo, si la vela se te queda atrás, levanta un poco los
frenos para dejar que adquiera velocidad, pero estate preparado para anticipar la abatida que
vendrá. El objetivo es mantener la vela directamente encima de tu cabeza y con un nivel de
presión interna constante.
Ningún piloto ni ninguna vela son inmunes a las plegadas. Sin embargo, un pilotaje
activo correcto reducirá de manera importante esa incidencia. Cuando las condiciones
IMPORTANTE
Nunca inicies un giro a
velocidad mínima (es
decir, con los frenos
metidos a tope), ya
que correrías el riesgo
de dejar la vela en
negativo.
IMPORTANTE
Nunca despegues con
una vela que no se
haya inflado del todo o
si no estás controlando
el cabeceo/alabeo de
tu vela.
volando de manera
IMPORTANTE
Mantén siempre los
frenos en la mano. No
vueles en condiciones
turbulentas.
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