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PROBLEMA
Hay burbujas de aire en el fluido.
Presencia de fluido en el aire de
evacuación.
La bomba evacua aire durante
la puesta en marcha.
La bomba evacúa aire por las bridas.
La bomba evacúa aire por la zona
de la válvula neumática.
La bomba presenta fugas de fluido
por las válvulas de retención.
Detección de problemas
CAUSA
La línea de aspiración está floja, o no se
ha puesto suficiente sellador de roscas.
El diafragma (401) está roto.
Los colectores (102) están flojos o
las juntas tóricas (108) están dañadas.
Las placas externas del diafragma (103)
están flojas.
El diafragma (401*) está roto.
Las placas externas del diafragma (103)
están flojas.
La cubeta de la válvula (5) o
la placa (13) están desgastadas.
Las juntas del eje (30}) están
desgastadas.
Las bridas (111) están flojas.
Los tornillos de la válvula
neumática (15) están flojos.
La válvula neumática o la junta
tórica (19) están dañadas.
Las juntas tóricas (108) están
desgastadas o dañadas.
SOLUCIÓN
Apriete las conexiones de la línea
de aspiración. Utilice cinta de PTFE
o un líquido sellador compatible en
todas las conexiones.
Cambie el diafragma.
Consulte la página 23.
Apriete los pernos (104) o las tuercas
(106) del colector; cambie las juntas
tóricas (108). Consulte la página 21.
Apriete las placas.
Consulte la página 23.
Cambie el diafragma.
Consulte la página 23.
Apriete las placas.
Consulte la página 23.
Cambie estas piezas.
Consulte las páginas 18, 19.
Cambie las juntas.
Consulte la página 23.
Apriete las tuercas de las bridas (113).
Consulte la página 14.
Apretar los tornillos.
Consultar la página 16.
Revise, cambie la junta tórica.
Consulte las páginas 18, 19.
Revise, cambie las juntas tóricas.
Consulte la página 21.
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