Husqvarna CL400 Manual De Uso Y Mantenimiento página 142

Ελληνικά
ΠΙΘΑΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ
A. Ο κινητήρας δεν εκκινείται:
•
Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καύσιμο στο ντεπόζιτο καυσίμου (εικ. 1, αρ. 1).
•
Βεβαιωθείτε ότι η τάπα καυσίμου, εάν υπάρχει στον κινητήρα, είναι ανοιχτή.
•
Βεβαιωθείτε ότι το χειρόγκαζο (εικ.1, αρ. 3) έχει τεθεί στη θέση START, εάν ο κινητήρας είναι κρύος.
•
Βεβαιωθείτε ότι το χειρόγκαζο δεν έχει τεθεί στη θέση START, εάν ο κινητήρας είναι ζεστός (αυτό θα μπορούσε να
μπουκώσει τον κινητήρα).
•
Βεβαιωθείτε ότι το χειρόγκαζο δεν έχει τεθεί στη θέση STOP.
•
Βεβαιωθείτε ότι φτάνει καύσιμο στο καρμπυρατέρ.
•
Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα δεν είναι φραγμένο (ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κινητήρα).
•
Βεβαιωθείτε ότι η οπή εξαέρωσης στην τάπα καυσίμου δεν είναι φραγμένη (εικ. 1, αρ. 1).
•
Βεβαιωθείτε ότι το μπουζί μπορεί να παρέχει τον απαραίτητο σπινθήρα.
•
Εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν επιλύσουν το πρόβλημα, επικοινωνήστε με τον μεταπωλητή σας.
Β. Το κοπτικό εργαλείο δεν περιστρέφεται παρόλο που είναι συνδεδεμένος σωστά ο αντίστοιχος μοχλός
ενεργοποίησης:
•
Ελέγξτε εάν είναι φθαρμένος ο ιμάντας.
•
Ελέγξτε εάν ο ιμάντας έχει φύγει από τις τροχαλίες.
•
Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός είναι σε θέση να παρέχει επαρκή πρόσφυση στον ιμάντα.
Γ. Το κοπτικό εργαλείο εξακολουθεί να περιστρέφεται παρόλο που ο αντίστοιχος μοχλός ενεργοποίησης είναι
αποσυμπλεγμένος:
•
Ελέγξτε εάν το φρένο τροχαλίας είναι συμπλεγμένο. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα και ξεβιδώστε
το ρυθμιστικό μέχρι το τακάκι του φρένου να έλθει σε επαφή με το άκρο της τροχαλίας.
•
Ελέγξτε εάν το τακάκι του φρένου έχει φθαρεί.
Δ. Το μηχάνημα δεν λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε:
•
Εάν το κοπτικό εργαλείο είναι πολύ φθαρμένο.
•
Ότι το κοπτικό εργαλείο είναι τοποθετημένο και δεν είναι σπασμένο.
•
Εάν το φίλτρο αέρα (ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κινητήρα) είναι φραγμένο, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση
της ισχύος του κινητήρα. Εάν ισχύει αυτό, καθαρίστε το με πεπιεσμένο αέρα ή αντικαταστήστε το με ένα
καινούργιο φίλτρο αέρα, που θα προμηθευτείτε από έναν αξιόπιστο μεταπωλητή.
•
Εάν το ντεπόζιτο καυσίμου είναι σχεδόν άδειο.
•
Εάν η στάθμη του λαδιού κινητήρα είναι κάτω από το ελάχιστο όριο (εικ.1, αρ. 11).
Ε. Το μηχάνημα δεν κινείται παρόλο που ο μοχλός προώθησης είναι σωστά συνδεδεμένος:
•
Εάν το καλώδιο του μηχανισμού κίνησης είναι πολύ χαλαρό, ρυθμίστε το με τον κατάλληλο ρυθμιστή (εικ.1, αρ. 5).
•
Ελέγξτε εάν οι ιμάντες του συστήματος μετάδοσης κίνησης έχουν φθαρεί πολύ.
•
Ελέγξτε εάν η αλυσίδα είναι σπασμένη ή πολύ χαλαρή.
•
Ελέγξτε εάν οι δίσκοι του συμπλέκτη στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν φθαρεί πολύ.
ΣΤ. Το μηχάνημα δεν στρίβει εύκολα ως συνήθως:
•
Ελέγξτε εάν η λαβή (εικ.12, αρ. 1) είναι χαλαρή.
Ζ. Το στήριγμα του κοπτικού εργαλείου δεν ολισθαίνει, εμποδίζοντας έτσι την αντικατάσταση του κοπτικού εργαλείου:
•
Καθαρίστε το μηχανισμό και αφαιρέστε τυχόν υπολείμματα. (Ανατρέξτε στην ενότητα "ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΚΟΠΤΙΚΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ").
•
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ίχνη σκουριάς μέσα στο σύστημα μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα χρήσης.
(Ανατρέξτε στην ενότητα "ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΚΟΠΤΙΚΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ").
H. Η μόνωση του καλωδίου διάστρωσης τίθεται σε κίνδυνο όταν:
•
Η οπή εξόδου καλωδίου του σωλήνα διάστρωσης έχει υποστεί ζημιά. Αντικαταστήστε το σωλήνα.
•
Ο σωλήνας μέσα από τον οποίο περνάει το καλώδιο, που αποτελεί μέρος του σωλήνα διάστρωσης, είναι ακάθαρτος.
Καθαρίστε τον καλά.
Μην προσαρμόζετε ποτέ τους ρυθμιστές καλωδίου εάν δεν γνωρίζετε το σκοπό τους!
Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ορθή λειτουργία του μηχανήματος!
142