Husqvarna CL400 Manual De Uso Y Mantenimiento página 109

ВЪЗМОЖНИ ПРОБЛЕМИ И СЪОТВЕТНИ РЕШЕНИЯ
A. Двигателят не стартира:
•
Уверете се, че в резервоара за гориво има гориво (фиг. 1 № 1).
•
Уверете се, че кранът за гориво, ако е наличен на двигателя, е отворен.
•
Уверете се, че дроселът за газ (фиг. 1 № 3) е поставен в позиция СТАРТ, ако двигателят е студен.
•
Уверете се, че дроселът за газ не е поставен в позиция СТАРТ, ако двигателят е горещ (това може да задави
двигателя).
•
Уверете се, че дроселът за газ не е поставен в позиция СТОП.
•
Уверете се, че горивото достига до карбуратора.
•
Уверете се, че въздушният филтър не е запушен (вижте ръководството на двигателя).
•
Уверете се, че вентилационният отвор на крана за гориво не е запушен (фиг. 1 № 1).
•
Уверете се, че запалителната свещ е в състояние да произвежда необходимата искра.
•
В случай че тези проверки не разрешат проблема, моля, свържете се с Вашия търговец.
B. Резецът с правилно задействан лост за относително активиране не се върти:
•
Проверете дали ремъкът не е износен.
•
Проверете дали ремъкът не е излязъл от ролките.
•
Уверете се, че лостът е в състояние да осигури адекватно сцепление на ремъка.
C. Резецът с изключен лост за относително активиране продължава да се върти:
•
Проверете дали спирачката на ролката е задействана. Ако не е, отстранете капака и разхлабете
регулирането, докато корпусът на спирачката направи контакт с ръба на ролката.
•
Проверете дали корпусът на спирачката е изхабен.
D. Машината не работи правилно: проверете
•
Дали резецът е прекалено износен.
•
Дали резецът е монтиран и дали не е повреден.
•
Дали въздушният филтър (вижте ръководството на двигателя) е запушен, което води до значително
понижаване на мощността на двигателя. Ако случаят е такъв, почистете филтъра със сгъстен въздух или го
сменете с нов въздушен филтър, доставен от Вашия надежден търговец.
•
Дали резервоарът за гориво е почти празен.
•
Дали моторното масло е под минималното ниво (фиг. 1 № 11).
E. При правилно задействан лост за движение напред машината не се движи:
•
Ако проводника на механизма за движение напред е прекалено разхлабен, регулирайте го чрез подходящ
регулатор (фиг. 1 № 5).
•
Проверете дали ремъците на трансмисията не са прекалено износени.
•
Проверете дали веригата е повредена или е прекалено разхлабена.
•
Проверете дали дисковете на съединителя вътре в скоростната кутия не са прекалено износени.
F. Машината е необичайно трудна за управление:
•
Проверете дали дръжката (фиг. 12 № 1) не е разхлабена.
G. Опората на резеца не се плъзга, което затруднява смяната на самия резец:
•
Почистете механизма и отстранете всички налични остатъци. (Вижте раздела със заглавие "ПОЧИСТВАНЕ И
ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ОПОРАТА НА РЕЗЕЦА").
•
Уверете се, че не се е образувала ръжда в системата след определен период на използване. (Вижте раздела
със заглавие "ПОЧИСТВАНЕ И ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ОПОРАТА НА РЕЗЕЦА").
H. Изолацията на заровените кабели е застрашена:
•
Изходният отвор на кабела на тръбата за подаване е повреден. Сменете тръбата.
•
Тръбата, през която минава кабелът, която е част от тръбата за полагане, е мръсна. Почистете я правилно.
Никога не извършвайте корекции на регулаторите на проводници, ако не знаете предназначението им!
Подобни дейности биха могли да компрометират правилното функциониране на машината!
109
Български