Husqvarna CL400 Manual De Uso Y Mantenimiento página 252

Русский
ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
A. Двигатель не запускается:
•
Убедитесь в наличии топлива в топливном баке (рис. 1, поз. 1).
•
Убедитесь, что топливный кран (при наличии на двигателе) открыт.
•
Убедитесь, что регулятор газа (рис. 1, поз. 3) установлен в положение ЗАПУСКА, если двигатель не прогрет.
•
Убедитесь, что регулятор газа не установлен в положение ЗАПУСКА, если двигатель прогрет (это может
привести к переполнению двигателя топливом).
•
Убедитесь, что регулятор газа не установлен в положение ОСТАНОВКИ.
•
Убедитесь, что топливо поступает в карбюратор.
•
Убедитесь, что воздушный фильтр не засорен (см. руководство по эксплуатации двигателя).
•
Убедитесь, что вентиляционное отверстие на топливном кране не засорено (рис. 1, поз. 1).
•
Убедитесь, что свеча зажигания может обеспечить необходимую искру.
•
Если эти проверки не помогли устранить неполадку, обратитесь к своему дилеру.
B. Бур не вращается при надлежащем задействовании соответствующего рычага включения:
•
Проверьте ремень на предмет износа.
•
Убедитесь, что ремень не соскочил со шкивов.
•
Убедитесь, что рычаг обеспечивает достаточное натяжение ремня.
C. Бур продолжает вращаться при отпускании соответствующего рычага включения:
•
Проверьте, включен ли тормоз шкива. В противном случае снимите крышку и ослабляйте регулировку до
тех пор, пока тормозная накладка не коснется края шкива.
•
Убедитесь, что тормозная накладка не изношена.
D. Агрегат не работает надлежащим образом. Проверьте следующее:
•
Чрезмерный износ бура.
•
Надлежащая установка и целостность бура.
•
Наличие засора в воздушном фильтре (см. руководство по эксплуатации двигателя), что приводит к
значительному снижению мощности двигателя. В таком случае очистите фильтр сжатым воздухом или
замените его новым воздушным фильтром, поставляемым надежным дилером.
•
Уровень в топливном баке.
•
Уровень моторного масла относительного минимального (рис. 1, поз. 11).
E. Агрегат не движется при надлежащем задействовании рычага ходового привода:
•
Если трос механизма ходового привода слишком ослаблен, отрегулируйте его соответствующим
регулятором (рис. 1, поз. 5).
•
Проверьте ремни редуктора на предмет чрезмерного износа.
•
Проверьте целостность и надежность крепления цепи.
•
Проверьте диски муфты внутри редуктора на предмет чрезмерного износа.
F. Агрегат с трудом поворачивает:
•
Убедитесь, что рукоятка (рис. 12, поз. 1) не ослаблена.
G. Кронштейн бура не скользит, тем самым препятствуя замене самого бура:
•
Очистите механизм и удалите все следы грязи. (См. раздел под заголовком "ОЧИСТКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ КРОНШТЕЙНА БУРА").
•
Убедитесь, что по прошествии определенного периода эксплуатации в системе не появилась ржавчина.
(См. раздел под заголовком "ОЧИСТКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КРОНШТЕЙНА БУРА").
H. Изоляция укладываемого кабеля нарушена:
•
Выходное отверстие для кабеля в трубке для укладки повреждено. Замените трубку.
•
Трубка, по которой проходит кабель (часть трубки для укладки), загрязнена. Очистите надлежащим
образом.
Ни при каких обстоятельствах не меняйте настройку регуляторов тросов, чье точное назначение вам
неизвестно! Эти действия могут нарушить нормальную работу агрегата!
252