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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
R R R R E E E E G G G G L L L L A A A A J J J J E E E E D D D D E E E E L L L L J J J J U U U U E E E E G G G G O O O O D D D D E E E E L L L L O O O O S S S S B B B B A A A A L L L L A A A A N N N N C C C C I I I I N N N N E E E E S S S S
Valores de reglaje (en frío) (en mm) :
- admisión
- escape
M M M M o o o o t t t t o o o o r r r r e e e e q q q q u u u u i i i i p p p p a a a a d d d d o o o o c c c c o o o o n n n n u u u u n n n n P P P P I I I I Ñ Ñ Ñ Ñ O O O O N N N N D D D D E E E E A A A A R R R R B B B B O O O O L L L L D D D D E E E E
L L L L E E E E V V V V A A A A S S S S S S S S I I I I N N N N M M M M A A A A R R R R C C C C A A A A S S S S
Método llamado "en báscula"
Colocar las válvulas del
cilindro concernido en
posición fin escape
comienzo admisión
1
3
4
2
Válvula de escape a poner a plena
apertura.
Reparación del motor
0,10
0,25
Reglar el juego de
balancines del cilindro
concernido
4
2
1
3
Válvula de admisión a reglar.
Método de la válvula de escape en plena apertura
Llevar la válvula de escape del cilindro n° 1 a plena
apertura y reglar el juego de la válvula de
admisión del cilindro n° 3 y el juego de la válvula
de escape del cilindro n° 4.
Proceder de la misma forma para el resto de
cilindros, siguiendo el orden dado en el cuadro.
10-48
Válvula de escape a reglar.
10
78373R
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