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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
C C C C U U U U L L L L A A A A T T T T A A A A
Todos los tornillos de la culata deben ser sustituidos sistemáticamente tras un desmontaje.
Engrasar con aceite motor las roscas y debajo de las cabezas de los tornillos.
M M M M E E E E T T T T O O O O D D D D O O O O D D D D E E E E A A A A P P P P R R R R I I I I E E E E T T T T E E E E D D D D E E E E L L L L A A A A C C C C U U U U L L L L A A A A T T T T A A A A
Preasentamiento de la junta
Un apriete a 2 daN.m, después aplicar un apriete angular de 97° ± 2° en el orden preconizado :
- apriete de los tornillos 1-2,
- apriete de los tornillos 3-4-5-6,
- apriete de los tornillos 7-8-9-10.
Asentamiento de la junta
Esperar 3 minutos, tiempo de estabilización.
Apriete
- Aflojado de los tornillos 1-2.
Reapriete de los tornillos 1-2 a 2 daN.m, después aplicar un ángulo de 97° ± 2°.
- Aflojado de los tornillos 3-4-5-6.
Reapriete de los tornillos 3-4-5-6 a 2 daN.m, después aplicar un ángulo de 97° ± 2°.
- Aflojado de los tornillos 7-8-9-10.
Reapriete de los tornillos 7-8-9-10 a 2 daN.m, después aplicar un ángulo de 97° ± 2°.
No hay reapriete de la culata.
Junta de culata
Espesor de la junta de culata en (mm) : 1,3 ± 0,06
(valor para una junta aplastada)
Características
10-10
90775S
10
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