Funcionamiento De La Puesta En Marcha Térmica; Para Parar El Motor; Advertencia Para Motores Turbo-Comprimidos - Fiat Ducato Cargo Manual De Uso Y Mantenimiento

Recuerde que hasta que
el motor no esté en mar-
cha, no están activados el
servofreno ni la dirección hidráuli-
ca. Por lo tanto, deberá sujetar el
volante y pisar el pedal de freno
con más fuerza.
FUNCIONAMIENTO DE LA
PUESTA EN MARCHA TÉRMICA
El sistema, en fase de arranque o
post-arranque del motor temporiza el
funcionamiento de las bujías de pre-
calentamiento en función de la tem-
peratura del motor. Si uno de los dos
sensores de temperatura (agua o ai-
re) reconoce una temperatura inferior
a 5ºC, se activan las bujías de preca-
lentamiento. Cuando se activa el con-
tacto con la llave, se enciende el te-
stigo de precalentamiento, que seguirá
encendido durante un periodo varia-
ble en función de la temperatura
(mientras las bujías de precalenta-
miento ubicadas en la culata calentan
el aire) y luego empieza a parpadear.
El accionamiento del dispositivo es
automático con la llave de encendi-
B-2
do en MAR con una temperatura ex-
terna entre 0 y +4ºC.
El tiempo de funcionamiento en
precalentamiento varía en función del
valor de la tensión de la batería. El
tiempo de espera es de aproximada-
mente 6 a 10 segundos y, si la pue-
sta en marcha no es efectuada tras
este tiempo, la central es desactiva-
da. Para reactivarla es necesario
recolocar la llave en la posición STOP
y repetir la operación. El tiempo de
postcalentamiento es de aproxima-
damente 30 a 40 segundos y es acti-
vado solamente con el motor en fun-
cionamiento.

PARA PARAR EL MOTOR

Con el motor en ralentí gire la
llave de arranque a la posición STOP.
El "golpe de aceleración"
antes de parar el motor no
sirve para nada, consume
combustible inútilmente y perjudi-
ca el motor.
ADVERTENCIA: después de un
recorrido difícil o severo, es mejor
que el motor "recupere el aliento"
dejándolo funcionar en ralentí
antes de apagarlo para que descien-
da la temperatura del motor.
ADVERTENCIA
PARA MOTORES
TURBO-COMPRIMIDOS
Nunca ponga en marcha el motor
en altas rotaciones, tampoco dé gol-
pes de aceleración mientras el mismo
esté en fase de calentamiento.
Además, en los primeros kilóme-
tros de recorrido, no solicite el máxi-
mo de prestaciones.
Nunca ponga en marcha el motor
sin filtro de aire.
No apague el motor inmediata-
mente después de un recorrido en
condiciones severas, sino déjelo girar
en ralentí por algunos instantes. Este
procedimento permitirá la refrigera-
ción del motor y la lubrificación del
turbocompresor.