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Conducción y estacionamiento
en las cuatro ruedas procura la mejor suspen‐
sión posible incluso con el vehículo cargado y
una altura libre sobre el suelo constante. Al con‐
ducir a mayor velocidad se produce una bajada
automática del vehículo para mejorar la seguri‐
dad de conducción y reducir el consumo de
combustible. Adicionalmente existe la posibili‐
dad de ajustar manualmente la altura del
vehículo.
La adaptación de la amortiguación se regula
individualmente para cada rueda y depende de
los siguientes factores:
de su forma de conducir, porejemplo, depor‐
R
tiva
de las condiciones de la calzada, porejemplo,
R
ondulaciones del suelo
de la selección individual SPORT, SPORT + o
R
COMFORT
El AMG RIDE CONTROL + incluye los siguientes
componentes y funciones:
Suspensión neumática con coeficiente de
R
elasticidad variable y regulación de nivel
automática
Bajada en función de la velocidad para el
R
ahorro de combustible
Nivel elevado seleccionable manualmente
R
para una mayor altura libre sobre el suelo
ADS PLUS (sistema de amortiguación adap‐
R
tativa con amortiguación continua)
Interruptor DYNAMIC SELECT y pulsador de
R
regulación de nivel
Tecla para la armonización del tren de rodaje
R
Armonizaciones del tren de rodaje y alturas
del vehículo disponibles en función del pro‐
grama de conducción
Programas de conducción o y A:
La armonización del tren de rodaje es confor‐
R
table.
La carrocería del vehículo se ajusta al nivel
R
normal.
A partir de una velocidad de 100 mph
R
(160 km/h), el vehículo desciende.
Por debajo de una velocidad de 87 mph
R
(140 km/h), el vehículo vuelve a elevarse.
Programa de conducción C y B:
La armonización del tren de rodaje es más
R
rígida.
La carrocería del vehículo se ajusta al nivel
R
bajo.
Si aumenta la velocidad el vehículo ya no
R
descenderá más.
%
Después de arrancar de nuevo el motor, se
activa automáticamente el ajuste COM‐
FORT.
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