SAIC MAXUC T60 Manual Del Usuario página 150

Regeneración de interruptor regenerativo de un botón
de DPF (para vehículos equipados con esta función)
Indicador de alarma del instrumento
Recordatorio de alarma de primer nivel: el centro de información
del instrumento muestra "Conduzca a alta velocidad o active de
forma segura la regeneración in situ de DPF" por 10 segundos;
el zumbador suena tres veces; la luz de advertencia de DPF
(filtro de partículas de diésel) en el medidor combinado (amarillo)
"parpadea.
El aviso de alarma de segundo nivel: el centro de información
del medidor combinado muestra "la seguridad es garantizada,
activa inmediatamente la regeneración in situ de DPF" por 10
segundos, el zumbador suena tres veces y luego suena tres
veces por cada 2 minutos circuladamente, la luz de advertencia
"DPF (filtro de partículas de diesel) (amarilla)" en el medidor
estáencendida siempre.
Si no se puede aceptar la operación regeneración,. el centro
de información del instrumentos combinado muestra por 10
segundos "el DPF no genera debido a la razón xx, consulte al
manual del usuario para más detalles" y el zumbador sonará
una vez.
Las razones específicas de DPF no regenerar son las siguientes:
0: El motor no está en el modo de funcionamiento normal
1: El refrigerante no está dentro del rango de temperatura permitido
2: La temperatura del aceite no está dentro del rango de temperatura
permitido
3: La presión atmosférica no está dentro del rango de presión
permitido
142
Arranque y Conducción
4: La temperatura del combustible no está dentro del rango de
temperatura permitido
5: El voltaje de la batería no es suficiente
6: El embrague está pisado
7: No está en marcha neutral
8: La velocidad del vehículo no es cero
9: La velocidad del motor no está dentro del rango permitido
10: El par interno no está dentro del rango permitido
11: El pedal del acelerador no está dentro del rango permitido
12: La temperatura de agua arriba de DPF no está dentro del rango
permitido 1
13: La temperatura de agua arriba de DPF no está dentro del rango
permitido 2
14: La temperatura de agua arriba de DOC (catalizador de oxidación
diésel) no está dentro del rango permitido 1
15: La temperatura de agua arriba de DOC (catalizador de oxidación
diésel) no está dentro del rango permitido 2
16: Las partículas DPF no están por encima del límite establecido
17: Fallas relacionadas con DPF
18: Fallas relacionadas con motor
19: El tiempo máximo de regeneración permitido ha alcanzado
20: Las temperaturas de aguas arriba de DOC (catalizador de
oxidación de diésel) y de DPF no han alcanzado al valor objetivo
dentro del tiempo permitido 1
21: Las temperaturas de aguas arriba de DOC (catalizador de
oxidación de diésel) y de DPF no han alcanzado al valor objetivo