El neumático de repuesto debe mantener la presión máxima
recomendada y hacer ajustes antes de usarlo. Se debe usar
un medidor de presión de los neumáticos preciso para verificar
la presión del aire cuando el neumático está frío, en lugar de
calcular una disminución cuando el neumático está caliente, ya
que la presión del neumático caliente será mayor que la presión
normal debido a la temperatura. La tapa de la válvula debe estar
colocada para evitar que el polvo entre en la válvula.
Después de un período de tiempo, puede producirse en los
neumáticos una disminución natural de la presión del aire; si
se produce una caída anormal de la presión, debe identificar
inmediatamente la causa y corregirla.
Nota: La presión especificada se aplica al neumático frío,
mientras que la presión del neumático caliente debe ser
mayor.
Mantenimiento y Práctica de Servicio
Indicadores de Desgaste
Hay indicadores de desgaste en la banda de rodamiento del
neumático original. Cuando el neumático se desgaste hasta que
la profundidad de la banda de rodamiento es 1,6 mm, el dibujo
de toda su superficie mostrará indicadores de desgaste.
Si ve cualquier parte del indicador de desgaste, reemplace el
neumático inmediatamente. Tenga en cuenta, sin embargo, que
la seguridad y el rendimiento del neumático se deteriorarán
incluso antes de que se visualice el indicador de desgaste. Por
ejemplo, un neumático desgastado seriamente puede aumentar
el riesgo de deslizamiento.
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