SAIC MAXUC T60 Manual Del Usuario página 152

Posibles causas de regeneración fallada
• El pedal del embrague está pisado.
• El modelo de transmisión manual no está en la marcha
neutral y el modelo de transmisión automática no está en la
mracha P.
• El vehículo no está parado (la velocidad del vehículo no es
cero).
• El pedal del acelerador está pisado.
• El pedal del freno está pisado.
• El estado del motor no se satisface (p. Ej., La temperatura del
agua es demasiado baja y la temperatura de escape de aire
es demasiado alta).
• Existe una falla relacionada con DPF en el motor.
• No ha seguido el paso de regeneración.
Procedimientos de regeneración mediante unidad de
alta carga
1 Ciclo de unidades de alta carga, por ejemplo, circular a una
alta velocidad no inferior a 80 km/h.
2 Continúe conduciendo el vehículo durante aproximadamente
30 minutos.
Circunstancias especiales de las condiciones de
conducción
En los siguientes casos, el vehículo casi no tiene la condición
de activación de regeneración, y la eficiencia de la regeneración
activa es generalmente baja o incluso ausente, el conductor
debe prestar atención e intentar a evitarlo:
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Arranque y Conducción
1 Arranque y pare el vehículo repetidamente.
2 Mantenga el vehículo en condiciones de operación de baja
velocidad y baja carga durante mucho tiempo.
3 Velocidad de relantí durante mucho tiempo en el caso de
estacionamiento.
Después de ralentí a largo tiempo, la cantidad de carbono
depositada por el DPF aumentará acumulativamente.
Cuando la velocidad del motor bajo la marcha neutral llega
a 1000 rpm, se indica que la función de regeneración está
activada en este momento,por favor conduzca normalmente
y evite que el vehículo aún esté en el estado inactivo largo. Si
su vehículo necesita a estar en el estado de ralentí por largo
tiempo, cuando la función de regeneración del vehículo está
activada (cuando la velocidad del motor bajo la marcha neutral
del vehículo es de 1000 rpm), por favor pise activamente el
acelerador para que la velocidad del motor alcance a 2000 a
2500 rpm con el objeto de asistir a la regeneración.
Instrucciones para vehículos diesel con DPF
DPF (filtro de partículas diesel) se utiliza principalmente para
recolectar partículas en el escape del vehículo y eliminar las
partículas recolectadas en el DPF a través de la regeneración
activa y pasiva dentro de un determinado período de tiempo
para restaurar su función. La regeneración activa se refiere
al inicio automático del motor del vehículo de recuperar
automáticamente la función DPF de recolección de partículas
en el escape del vehículo según con las condiciones reales
Precaución