Chevrolet Silverado 2015 Manual Del Propietário página 390

9-88 Conducción y funcionamiento
freno del remolque para cerciorarse
de que los frenos están
funcionando.
Durante el viaje, verifique
ocasionalmente que la carga está
segura, y que las luces y los frenos
del remolque están funcionando.
Distancia delantera
Manténgase al menos al doble de la
distancia normal del vehículo de
enfrente. Esto puede ayudar a
evitar frenados fuertes y vueltas
repentinas.
Paso
Al remolcar se requiere una mayor
distancia para rebasar. La
combinación no acelerará tan
rápidamente y es más larga así que
es necesario adelantarse mucho
más después de haber rebasado un
vehículo antes de regresar al carril.
Retroceder
Sostenga la parte inferior del
volante con una mano. Para mover
el remolque a la izquierda, mueva
esa mano hacia la izquierda. Para
mover el remolque hacia la derecha,
mueva la mano hacia la derecha.
Siempre retroceda lentamente y,
si es posible, que alguien lo ayude
guiándolo.
Vueltas
{
Precaución
El dar vueltas muy cerradas
jalando un remolque podría hacer
que el remolque entre en
contacto con el vehículo.
El vehículo podría resultar
dañado. Evite dar vueltas
cerradas mientras está jalando un
remolque.
Al dar vuelta con un remolque, haga
que el giro sea más amplio de lo
normal. Haga esto para que el
remolque no golpee banquetas,
cunetas, señales, árboles u otros
objetos. Evite maniobras
descuidadas o repentinas. Realice
las señalizaciones con suficiente
anticipación.
Si las direccionales del remolque se
queman, las flechas en el tablero de
instrumentos seguirán parpadeando
para las vueltas. Es importante
comprobarlas ocasionalmente para
asegurarse de que continúan
funcionando.
Conducción en pendientes
Reduzca la velocidad y cambie a
una velocidad menor antes de
iniciar el descenso por una
pendiente larga o empinada. Si la
transmisión no se coloca en una
transmisión menor, puede que los
frenos se caliente y ya no
trabajen bien.
Los vehículos se puede remolcar en
D (conducir). Cambie la transmisión
a una velocidad menor si la
transmisión cambia demasiado
seguido con cargas pesadas y/o
durante las pendientes.