Raccordement Électrique; Raccorder Le Câble D'alimentation; Raccordement De La Colonne Asservie; Contrôler Les Champs Rotatifs - Bosch VLE 2130 E Funcionamiento Inicial

4.3 Raccordement électrique
!
Un contrôle du conducteur de protection doit être
effectué après la première installation, après des
réparations, après des modifications de l'installation
ainsi que conformément à VDE 0100 !
i
Le schéma électrique est joint en annexe A.
Main-Power
Motor 1
Fig. 3: Steuerplatine
Robert Bosch GmbH
4.3.1
¶
Raccorder le câble d'alimentation
Désignation des brins
câble d'alimentation
L1
L2
L3
N
PE
4.3.2
1. Raccorder le moteur de la colonne asservie.
Désignation des brins
X 18
moteur de la colonne asservie
Brin 1
Brin 2
Brin 3
Motor 2
2. Raccorder le thermocontact de la colonne asservie.
!
PE doit impérativement être raccordé correctement !
Désignation des brins
moteur de la colonne asservie
Brin 4
Brin 5
PE
3. Raccorder le potentiomètre de la colonne asservie.
!
Destruction de la carte imprimée en cas d'erreur de
raccordement !
Désignation des brins
moteur de la colonne asservie
Brin 6
Brin 7
Brin 8
4.3.3
!
Contrôler d'abord la colonne principale puis la colonne
asservie.
1. Tourner brièvement l'inverseur de sens de rotation vers
la á gauche (réduire).
 Les bras-support de la colonne principale descendent,
 Les bras-support montent, le champ rotatif est erro-
2. Tourner brièvement l'inverseur de sens de rotation vers
la á gauche (réduire).
 Les bras-support de la colonne asservie descendent,
 Les bras-support de la colonne principale montent,
"
Le contrôle est terminé.
Montage | VLE 2130 E | 23
Raccorder le câble d'alimentation
Désignation
Main-Power
X3
X4
X2
X6
X7

Raccordement de la colonne asservie

Désignation
moteur 2
U
V
W
Désignation
X 18
Thermo
Thermo
PE
Désignation
X11 – pot. colonne asservie
VE (vert)
BC (blanc)
BN (brun)
Contrôler les champs rotatifs
le champ rotatif est ok, poursuivre avec l'étape 2.
né, permuter les câbles L1 et L2 sur le moteur 1.
le champ rotatif est ok.
le champ rotatif est erroné, permuter les brins 1 et 2
sur le moteur 2.
1 689 978 551
fr
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2017-11-17