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Caída de presión en el motor
Asegúrese de que se utilizan los caudales nominales de refrigerante de la siguiente tabla
para garantizar que el motor se refrigere lo suficiente.
Tabla 4- 7
De 1FE104☐ a 1FE109☐
De 1FE110☐ a 1FE112☐
1FE114☐
Calibración de presión
Si hay distintos componentes conectados en el circuito de refrigeración, es posible que
sea necesario compensar la presión.
Los elementos de estrangulamiento se instalan en la salida de refrigerante del motor o
del componente correspondiente.
Prevención de la cavitación
ATENCIÓN
Daños en el motor por cavitación y abrasión
Una caída de presión elevada en el motor puede provocar daños por cavitación o
abrasión.
• Utilice el motor de manera que la caída de presión en servicio continuo no supere
Conexión en serie de motores
La conexión en serie de motores está sujeta a limitaciones debido a los siguientes
motivos:
● Los caudales requeridos de los motores deben presentar magnitudes similares
(< factor 2).
● El calentamiento del refrigerante puede provocar un derating en el segundo o tercer
motor si se excede la temperatura máxima de entrada del refrigerante; ver diagrama
"Influencia de la temperatura de entrada del refrigerante en M
Motores síncronos para montaje incorporado SIMOTICS M-1FE1
Manual de configuración, 09/2019, A5E47872980E AA
Caída de presión aproximada con caudal nominal de refrigerante
Tipo de motor
0,2 MPa.
Componentes del motor, características y opciones
Caudal
en l/min
8
10
12
4.1 Componentes del motor
Caída de presión
en MPa
0.03
0,03 ... 0,12
0,03 ... 0,07
en porcentaje".
N
65
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