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Instalación
Cableado externo
Tensión peligrosa.
Puede causar la muerte, lesiones
graves, electrocución o daños a
los bienes.
Desconecte todas las fuentes de
energía antes de trabajar con
este equipo.
NOTA
Antes de poner en funcionamiento el motor, consulte
Arranque inicial.
Los dispositivos de control de arranque y sobrecarga
deben coincidir con la capacidad nominal del motor.
Por cuestiones de seguridad o comodidad, es posible
que deban instalarse a cierta distancia del motor. Siga
las instrucciones del fabricante del dispositivo de
control para realizar las instalaciones y conexiones
correctas. Cumpla con lo siguiente:
1. Conecte el suministro de energía eléctrica según
las disposiciones del Código Eléctrico Nacional y
demás reglamentaciones locales. La tensión de la
línea y la capacidad del cable deben coincidir con
la capacidad nominal del motor indicada en la
placa de identificación.
2. Con
el
equipo
active momentáneamente el motor para controlar
la rotación.
3. Si el motor es de tipo trifásico, invierta el sentido
de rotación (si es necesario) intercambiando dos
de los tres conductores de alimentación.
Cambio de la dirección de rotación
Busque las placas de rotación generalmente montadas
en el alojamiento del ventilador del motor.
PRECAUCIÓN
Calentamiento excesivo.
El motor puede sobrecalentarse si los ventiladores de
refrigeración del motor funcionan en la dirección
equivocada.
Ponga en funcionamiento el motor en la dirección
indicada en el motor o cambie los ventiladores.
Si cambia la dirección de rotación en motores
equipados con ventiladores externos montados en el
eje, debe tener en cuenta la dirección de los
ventiladores externos. Consulte la siguiente tabla de
Dirección de los Ventiladores del Motor para identificar
qué
motores
tienen
externos. Todos los ventiladores direccionales deben
reemplazarse por un ventilador diseñado para la
dirección de rotación deseada.
PELIGRO
accionado
desconectado,
ventiladores
direccionales
Dirección de los ventiladores del motor
Bastidor
3600 – 3000
RPM
500
580
708
788
DIRECCIONAL
880
NOTA
Será necesario volver a balancear el rotor si se cambian
los ventiladores.
Alineación
Es fundamental que exista una alineación precisa del
eje entre el motor y el equipo accionado. Una
alineación incorrecta puede provocar vibraciones,
sobrecarga en los cojinetes y tensiones excesivas en
el eje. Los acoplamientos flexibles no compensarán
una desalineación excesiva.
NOTA
Una regla básica es que no haya más de cinco cuñas en
un conjunto de cuñas debajo de una pata del motor. Los
conjuntos de cuñas formados por muchas cuñas
delgadas, que proporcionan gran espesor total,
provocarán que la pata no esté firme, que haya vibración
excesiva o que el bastidor se tuerza (la pata del motor
sale del plano).
Alineación paralela
Después de posicionar la unidad para obtener una
holgura axial correcta, separe las mitades del
acoplamiento y monte un indicador de cuadrante
firmemente sobre una mitad del acoplamiento, con el
botón sobre la superficie cilíndrica de la otra mitad.
Rote los ejes juntos, y controle la lectura del indicador
en la posición superior, inferior y lateral. Alinee el eje
de modo tal que la diferencia entre las lecturas de la
posición superior e inferior y la de la lateral sea como
máximo de 0,0508 mm (0,002 pulgadas) para un
acoplamiento flexible.
- 6 -
Velocidad del motor
1800 – 1500
1200 RPM y
RPM
menos
NO DIRECCIONAL
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