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El pilotaje con las bandas C puede usarse para pilotar el ala de forma fluida en turbulencia
controlando el cabeceo. El objetivo debería ser controlar el cabeceo para el ala permanezca a la
vertical. El pilotaje con las bandas C también puede usarse para conducir. Es aconsejable volar en
transición con un poco de tensión en las bandas C (halarlas hacia atrás unos 5cm) para poder sentir la
información de la vela. Esta información advierte cuando viene turbulencia, pero también permite
sentir el lado "flotón" del ala - cuando aumenta la tensión en una de las bandas C, debe halarse ese
lado para girar ligeramente hacia el aire ascendente. Seguir líneas ascendentes con las bandas C
puede hacer una gran diferencia en el rendimiento y hace que la Explorer 2 se sienta
agradablemente conectada con los movimientos del aire. Un piloto completamente conectado con la
Explorer 2 puede usar el pilotaje con las bandas C para seguir las líneas ascendentes que le llevarán
a los núcleos de las térmicas.
Técnicas de descenso rápido
En muchas situaciones de vuelo, hace falta descender rápido para evitar una situación peligrosa,
como en caso de una ascendencia generada por un cúmulo, un frente frío o un frente de tormenta.
Los métodos de descenso rápido deben practicarse en condiciones tranquilas y con suficiente
altura para que el piloto pueda realizarlas de forma eficiente en caso de condiciones extremas. Las
técnicas de descenso rápido se dividen en tres maniobras diferentes con mayor tasa de caída de
forma segura y controlada.
Las orejas son generalmente el método más común para descender. Con orejas, se puede lograr
una tasa de caída moderada con la ventaja de tener velocidad horizontal y maniobrabilidad.
Con barrenas se consiguen tasas de caída más altas, pero las fuerzas G pueden ser importantes y
la maniobra es más exigente desde el punto de vista técnico. Descender con las bandas B tiene poco
o nada de ventaja con respecto a los demás métodos de descenso y por tanto no se recomienda
hacerlo en situaciones normales. Debe evitarse tener que usar estas técnicas de descenso.
Recomendamos ver las condiciones detalladamente antes de despegar y prestar atención a cómo
evoluciona el día.
Todas estas opciones también generarán tensiones en el parapente y deben evitarse si se desea
cuidarlo. Recomendamos practicar las técnicas de descenso rápido bajo la tutela de un profesional
en un curso de maniobras de seguridad.
La barrena es el método de descenso rápido más eficaz, pero también el más exigente, y permite
lograr tasas de caída de hasta 20 m/s. Es adecuada en caso de una tasa de ascenso rápida y poco
viento.
La Explorer 2 cumple con los requisitos de barrena de la norma EN y no tiene tendencia a
permanecer en barrena estable en condiciones normales. Los vuelos para las pruebas de
homologación se llevan a cabo con una distancia entre los mosquetones específica (ver capítulo
Arnés). Cambiar este ajuste, usar arneses no aprobados o hacer barrenas con una tasa de caída
Manual de uso: Explorer 2
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