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PROBLEMA
Caudal o presión erráticos.
La bomba no ceba
Fuga excesiva en el cuello.
Disparo de alta corriente (t043).
Disparo de alta presión (t040).
Ruido excesivo.
La bomba cambia de sentido o vibra.
3A4298C
CAUSA
Cavitación de la bomba; fuga en la tubería
de aspiración/suministro.
Suministro de fluido agotado.
Suministro de fluido restringido a la bomba.
Las válvulas esféricas están desgastadas
o han permanecido abiertas.
Las empaquetaduras de la bomba están
demasiado apretadas.
Empaquetadura de pistón desgastada.
Aire en el fluido.
El sentido de giro del motor es hacia atrás.
El cableado trifásico al motor no está en
buenas condiciones.
Tubería de aspiración obstruida.
Las válvulas esféricas están desgastadas
o han permanecido abiertas.
Pistón de la base de bomba armado con la
tuerca incorrecta.
Varilla del pistón o empaquetaduras del cuello
desgastadas.
La presión configurada es demasiado alta.
Las empaquetaduras de la bomba están
demasiado apretadas.
El nivel de aceite del reductor de engranajes
es bajo.
Calibración incorrecta del transductor.
Bases de bomba de fluido incorrectas
instaladas.
La restricción corriente abajo es demasiado
alta.
La válvula de circulación está cerrada.
Filtros de fluidos obstruidos.
Calibración incorrecta del transductor.
El nivel de aceite del reductor de engranajes
es bajo.
Varillaje de accionamiento flojo o desgastado. Inspeccione; repare o sustituya.
Acoplamiento del motor desgastado.
Reductor de engranajes desgastado.
Se perdió una rama de la alimentación
trifásica.
Resolución de problemas
SOLUCIÓN
Comprobar y reparar.
Rellene y vuelva a cebar la bomba.
Asegúrese de que todas las válvulas estén
abiertas.
Comprobar y reparar.
Afloje y vuelva a apretar.
Sustituya. Vea el manual de la base de bomba.
Verifique el nivel de fluido. Verifique los
accesorios de entrada en busca de fugas.
Verifique la dirección de giro.
Inspeccione y confirme la continuidad del
cableado.
Desatasque. Lave más frecuentemente.
Comprobar y reparar.
Use solo la tuerca especial, grande y redonda.
Sustituya. Vea el manual de la base de bomba.
Reduzca la presión.
Afloje y vuelva a apretar.
Llene hasta el nivel de aceite correcto.
Efectúe el procedimiento de calibración.
Verifique el tamaño de las bases de bomba
instaladas y configuradas.
Abra la tubería y quite la restricción.
Abra el regulador de contrapresión.
Verifique el solenoide.
Limpie.
Efectúe el procedimiento de calibración.
Llene hasta el nivel de aceite correcto.
Inspeccione; repare o sustituya.
Sustituya.
Inspeccione y corrija las conexiones de cables
en el VFD, motor y cableado.
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