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Reparación
Instalación del motor
NOTA: Se necesita un armazón NEMA 182/184 TC
para acoplar el reductor de engranajes. Si la bomba se
compra sin un motor, debe pedir un kit para hacer juego
con el reductor de engranajes. Consulte la T
Tabla 1: Kits de adaptador de motor
N.º kit
Descripción
16C487
Kit de acoplador para motores armazón
NEMA 182-184 TC de 3 o 5 HP. Incluye la
chaveta de 57,2 mm (2,25 in). Vea el
manual 311605.
15H880
Kit de acoplador para motores con armazón
NEMA 182/184 TC de 3 o 5 HP. Incluye la
chaveta de 44,5 mm (1,75 in). Vea el
manual 311605.
24E453
Monta el motor con armazón IEC 112M/B5
o 100L/B5 de 3 o 5 Cv en el reductor de
engranajes. Vea el manual 311605.
NOTA: Todos los kits incluyen la chaveta (120376)
de 15,7 mm (0,62 in). Algunos kits incluyen una
chaveta de eje de motor adicional. Mida el lago del
chavetero del motor para determinar el largo correcto
de la chaveta. El largo de la chaveta debe ser, como
mínimo, 90% del largo del chavetero.
1. Después de retirar el acoplador antiguo, limpie a
fondo el eje de entrada y el eje del motor, retirando
todos los residuos. Esto asegura el espacio y ajuste
correctos para el acoplador nuevo.
NOTA: No vuelva a usar las chavetas y tornillos de
fijación antiguos. Use solo las piezas suministradas con
el kit del acoplador nuevo.
2. Vea la F
. 25. Arme la chaveta (20) en el chavetero
IG
del eje de entrada (105). Arme los dos tornillos de
fijación (31) en el acoplador (28), cerciorándose de
que ellos no invadan el chavetero o la cavidad del
eje de entrada del acoplador.
3. Deslice el acoplador en el reductor de engranajes
de manera que la chaveta y el eje de entrada se
correspondan con el acoplador. Deslícelo hasta que el
acoplador sobresalga en el escalón ahusado del eje.
AVISO
Asegúrese de que ni la chaveta de entrada (20) ni el
extremo de la cavidad del eje del motor del acoplador
(28) se extiendan más allá del extremo del eje de
entrada (105). Esto puede motivar que el eje del
motor sobresalga del acoplador, generando calor
excesivo y daños en el cojinete.
30
4. Apriete los tornillos de fijación a 7,4-8,8 N•m
(66-78 in-lb). Aplique lubricante antiagarrotamiento
(LPS
acoplamiento.
1:.
ABLA
15
Aplique lubricante antiagarrotamiento (LPS
o equivalente) en la cavidad de acoplamiento (28).
105
F
. 25. Instalación del acoplador del motor
IG
NOTA: Cuando instale un motor eléctrico con armazón
IEC 112M/B5 o 100L/B5, asegúrese de que el
adaptador de motor (MA) y los tornillos (MS) estén
colocados antes de montar el motor en el reductor de
engranajes. Vea la F
AVISO
Cuando instale el motor eléctrico, asegúrese siempre
de que la chaveta del eje del motor no se pueda
mover de su posición. Si la chaveta funciona suelta
podría provocar calor excesivo y daños al equipo.
5. Levante el motor (19) a su posición. Alinee la
chaveta (36, F
ranura de acoplamiento del acoplador de motor y
los cuatro orificios de montaje con los orificios en el
reductor de engranajes (1). Deslice el motor hasta
su posición.
6. Mientras una persona sujeta el motor (19), instale
los tornillos (37). Apriete a 102-108 N•m
(75-80 ft-lb).
®
-04110 o equivalente) en la cavidad de
20
. 23.
IG
. 30) en el eje del motor con la
IG
®
-04110
28
15
ti8913b
3A4298C
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