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VLT12
FR
MESURES DE SÉCURITÉ -
Avertissement
1. Utiliser Exclusivement le cric pour montage, dé
montage et - en position la plus basse - pour trans
port de boîtes de vitesses et de différentiels.
2. Utiliser toujours - SANS EXCÈDER LES LIMITES
DE POIDS INDIQUÉES - une selle complète-
ment réglable et spécialement conçue pour la ma-
noeuvre d'autres organes comme l'essieu arrière-
ou le dispositif démultiplicateur.
3. Toujours veiller à ce que le véhicule soit freiné et
suffisamment supporté avant commencer la répa-
ration.
4. Toujours bien centrer la charge. Une charge dé-
centrée pourrait causer le basculement ou l'en-
dommagement du cric.
5. Ne jamais utiliser le cric pour transporter un objet
qu'en position la plus basse.
6. Eviter la surcharge. Celleci pourrait causer l'en-
dommagement du cric de boite de vitesse.
7. Le cric est construit pour être utilisé uniquement
sur une base plane, horizontale, solide et résistan-
te. Si le cric est utilisé sur une base nonadaptée
il est possible que le cric devienne instable et que
la charge bascule.
8. Ne jamais régler la soupape de surpression déjà
ajustée et plombée à l'usine.
9. Toutes negligences de ces avertissements pour-
raient causer le basculement de la charge ou l'en-
dommagement du cric entraînant d'accidents cor-
porels ou matériels.
Montage:
1. Fixer - sans serrer complètement - les pieds au
moyen des 4 boulons (49) et les 2 longs boulons
traversants (55).
2. Montez les roues avec les disques sur les pieds et
serrez au couple de serrage de 80 Nm.
3. Placer le cric sur une base horizontale ainsi que la
pompe repose sur les 2 boulons traversants. Ser-
rer les 4. boulons (49) ensuite serrer les 2 boulons
traversants. La negligence de ce procédé pourrait
causer l'instabilité du cric.
4. Huiler la pédale et graisser le bout du piston de la
pompe.
Utilisation:
Levage:
Activer la pédale (14). Avec une charge
supérieur à 120 kg, la pompe change auto-
matiquement à haute pression et le cric
s'élève un peu moins par course du pis-
ton.
Descente: Tourner la poignée de décompression (19)
Entretien:
Quotidien: Inspecter le cric de dommages.
Mensuel: Huiler les roues et l'axle (17) de la pédale.
Graisser le bout du piston de pompe (12). Le système
hydraulique est un système fermé qui, habituellement,
n'exige aucun entretien.
Huile: Le niveau d'huile correct correspond au bouchon
de remplissage (53) avec le cric en position la plus bas-
se.
Quantité d'huile: 3,6 litres.
Toute bonne huile hydraulique d'une viscosité de ISO
VG15 peut être utilisée.
NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN!
Inspection de sécurité
Les pièces indiquées ci-après doivent être vérifiées
par un expert conformément aux réglementations
nationales, toutefois au moins une fois par an : la selle
d'appui, les pieds et les roues doivent subir une in-
spection afin de déceler tout début de rupture et toute
usure anormale. Les pièces hydrauliques doivent être
inspectées afin de déceler toute fuite. Le fonctionne-
ment du robinet de surpression doit être vérifié. En
outre, assurez-vous, pour des raisons de sécurité, que
les étiquettes sont lisibles.
Défauts possibles et comment les réparer:
1. Le cric de fosse ne lève pas à la hauteur maximale:
Contrôler le niveau d'huile - veuillez voir "Entre
tien".
2. Le cric ne reste pas en position: La poignée de dé-
compression n'est pas bien serrer - vérifier la ten-
sion initiale du ressort (20). Serrer legèrement la
poignée (19) et demonter la. Placer le trou pour
vis (48) de la poignée de décompression enface
du trou simulaire du tige de valve (21), remettre
en place la poignée de décompression avec le res
sort en contact avec l'ecrou cylindrique (23) et la
poignée, serrer le ressort max. ½ tour contre la
montre et monter la vis.
Destruction:
Quand le cric sera usé et doit être detruit, evacuer l'huile
et vous en défaire d'une manière légale.
(Translation of original text)
doucement à gauche.
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