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DIAGRAMA DE CONEXIONES
*CH (NOTA 9)
ROJ ó NGR
NGR
*CHS
ROJ ó NGR
L1
NGR
11 21
L2
13 23
AMR
SUMINISTRO
AMR
DE 208/230 1Ø
OFM
CONT
TIERRA
EQUIP.
NGR
AZL
(NOTE #14)
NGR
AMR
*DTS
*HPS
AZL
AZL
NGR
*LLS
NGR
AZL
NGR
AZL
Y
G
R
TERMOSTATO INTERIOR
(NOTA 5)
-RÓTULOS-
CONEXIONES POTENCIA FÁBRICA
CONEXIONES CONTROL FÁBRICA
CONEXIONES CONTROL OBRA
CONEXIONES POTENCIA OBRA
CONEXIÓN COMPONENTE
EMPALME EN LA OBRA
UNIÓN
CONT
CONTACTOR
CAP
CONDENSADOR (DOBLE ACCIÓN)
*CH
CALEFACTOR CÁRTER
*CHS
INTERR. CALEFACTOR CÁRTER
COMP
COMPRESOR
*CTD
RETARDO COMPRESOR
*DTS
INTERRUPTOR TEMP. DE DESCARGA
*HPS
INTERRUPTOR ALTA PRESIÓN
IFR
RELÉ VENTILADOR INTERIOR
*LLS
VÁLV. SOLENOIDE LÍNEA LÍQ.
*LPS
INTERRUPTOR BAJA PRESIÓN
OFM
MOTOR VENTILADOR EXTERIOR
*SC
CONDENSADOR DE ARRANQUE
*SR
RELÉ DE ARRANQUE
*ST
TERMISTOR DE ARRANQUE
* PODRÍA INSTALARSE EN FÁBRICA
O EN LA OBRA
PRECAUCIÓN
1. El compresor podría dañarse si se sobrecarga el sistema.
2. Esta unidad viene cargada de fábrica con R-22 conforme a la cantidad indicada en la placa de especificaciones. La carga es adecuada para la
mayoría de los sistemas con serpentines emparejados y tuberías de 15 pies y menos. El máximo rendimiento se obtiene cuando la unidad opera
con un sensor de sobrecalefacción de gas de succión en el punto de admisión del compresor a un valor nominal de 5°F según el Instituto de
Refrigeración y Acondicionamiento de Aire (ARI). Esta tabla se puede usar para estimar la carga aproximada si no es posible obtener las
condiciones especificadas por ARI. Las condiciones ARI equivalen a las condiciones "A" de la prueba DOE. En la documentación del
producto podrá encontrar los valores de circulación del aire interior requeridos y el uso de líneas superiores a los 15 pies.
3. Libere la presión y recupere todo el refrigerante antes de reparar el sistema o de desechar por completo la unidad. Use todos los puertos de
servicio y abra todos los dispositivos que regulan el caudal, incluidas las válvulas solenoide.
NGR
PROTECCIÓN
AZL
DE SOBRECARGA
AZL
+t°
CAP
AMR
AZL
S
C
H
*ST
COMP
C
MRN
AMR
R
*SC
F
(NOTA 8)
MRN
PROTECCIÓN DE SOBRECARGA
MRN
VIO
*CTD
*LPS
LÓGICA
AMR
AMR
NGR
T1
MRN
SUMINISTRO
C
EXTERNO DE 24 V
R
(NOTAS 3 Y 6)
IFR
MOTOR VENTILADOR INTERIOR
-NOTAS-
1. Los símbolos son exclusivamente una representación eléctrica.
2. El motor del ventilador y el compresor tienen protección térmica incorporada.
3. Se debe conectar conforme al Código Nacional de Electricidad (NEC) y a los códigos locales.
4. Circuito 24 V clase 2 NEC, 40 VA mín. requeridos; 60 VA en unidades instaladas con LLS.
5. Use solo conductores de cobre.
6. Conexión para termostato típico de solo enfriamiento, para otras configuraciones
consultar instrucciones de instalación.
7. Si la sección interior tiene un transformador con un circuito secundario conectado a tierra,
conecte el lado con toma a tierra al cable MRN (marrón).
8. El termistor de arranque no se usa cuando el relé y el condensador de arranque están
instalados.
9. No todas las unidades usan el CH.
10. Si tiene que reemplazar algunos de los cables originales, use el mismo tipo de cable o
uno equivalente.
11. Compruebe que todas las conexiones eléctricas dentro de la caja de control estén bien
apretadas.
12. No intente operar la unidad si no están abiertas las válvulas de servicio.
13. No someta el compresor a ciclos de operación consecutivos. Éste debe estar apagado
por 3 min. antes de arrancarlo para que se igualen las presiones (lados de alta y baja presión).
14. Cable no incluido si se usa el HPS, LPS, DTS o CTD.
15. Use conductores adecuados para 75°C (167°F) como mínimo.
PROCEDIMIENTO DE CARGA PARA SOLO ENFRIAMIENTO
1. Ponga en marcha la unidad durante al menos 10 minutos antes de comprobar la carga.
2. Coloque un medidor en el puerto de servicio de la válvula de succión para medir la presión.
3. Coloque un termómetro termistor o electrónico preciso en la válvula de succión para medir la temperatura.
4. Use un termómetro para medir la temperatura de bulbo seco del aire exterior.
5. Use un psicrómetro oscilador para medir la temperatura de bulbo húmedo del aire interior (entrando al serpentín interior).
6. Consulte la tabla I. Busque la temperatura exterior y la temperatura de bulbo húmedo del aire que entra al evaporador.
Encuentre de esta forma el valor de sobrecalefacción.
7. Consulte la tabla II. Busque la temperatura de sobrecalefacción encontrada en el paso 6 y la presión de succión.
De esta forma obtenga la temperatura de la línea de succión.
8. Si la temperatura en la línea de succión de la unidad es mayor que la temperatura indicada en la tabla, agregue
refrigerante hasta alcanzar la temperatura indicada en la tabla.
9. Si la temperatura en la línea de succión de la unidad es menor que la temperatura indicada en la tabla, drene y
recupere el refrigerante necesario hasta que alcance la temperatura indicada en la tabla.
10. Si la temperatura del aire exterior o la presión en la válvula de succión cambian, ajuste la carga de acuerdo con
la nueva temperatura indicada en la tabla para la línea de succión.
11. Este procedimiento es apropiado cuando la circulación del aire interior está dentro de un margen del ±21% del
flujo indicado en pies cúbicos por minuto (cfm).
Fig. 2 — 38CKC 060 208/230v, 1 fase, 60 Hz
*CHS
L1
*CH
CONT
21
11
1 2
TIERRA
5
EQUIP.
*SR
PROTECCIÓN
DE SOBRECARGA
T2
*HPS
T3
Y
G
R
TERMOSTATO INTERIOR
(°F SOBRECALEFACCIÓN EN PUERTO DE SERVICIO LADO BAJA PRESIÓN)
.
TEMP.
EXTERIOR
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
TABLA II – TEMPERATURA REQUERIDA TUBO DE SUCCIÓN °F
(MEDIDA EN PUERTO DE SERVICIO LADO BAJA PRESIÓN)
TEMP. SOBRE-
CALEFACCIÓN °F
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
2
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
(DIAGRAMA DE ESCALERA)
PROTECCIÓN DE
SOBRECARGA
R
C
COMP
S
*ST
5
2
*SC
+t°
1
H
CONT
*SR
OFM
C
23
13
F
CAP
OFM
(NOTA 14 )
*CTD
CONT
*DTS
*LPS
T2
LÓGICA
T1
T3
*LLS
IFR
R C
SUMINISTRO EXTERNO DE 24 V
TABLA I – TABLA CARGA SOBRECALEFACCIÓN
AIRE ENTRANDO EVAPORADOR °F BULBO HÚM.
50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76
9 12 14 17 20 23 26 29 32 35 37 40 42 45
7 10 12 15 18 21 24 27 30 33 35 38 40 43
--
6 10 13 16 19 21 24 27 30 33 36 38 41
--
--
7 10 13 16 19 21 24 27 30 33 36 39
--
--
--
6
9 12 15 18 21 24 28 31 34 37
--
--
--
--
5
8 12 15 18 21 25 28 31 35
--
--
--
--
--
--
8 11 15 19 22
26
--
--
--
--
--
--
5
9 13 16 20 24 27 31
--
--
--
--
--
--
--
6 10 14 18 22 25 29
--
--
--
--
--
--
--
--
8 12 15 20 23 27
--
--
--
--
--
--
--
--
5
9 13 17 22 26
--
--
--
--
--
--
--
--
--
6 11 15 20 25
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
8 14 18 23
PRESIÓN SUCCIÓN EN PUERTO DE SERVICIO PSIG
61.5
64.2
67.1
70.0
73.0
76.0
79.2
82.4
35
37
39
41
43
45
47
49
37
39
41
43
45
47
49
51
39
41
43
45
47
49
51
53
41
43
45
47
49
51
53
55
43
45
47
49
51
53
55
57
45
47
49
51
53
55
57
59
47
49
51
53
55
57
59
61
49
51
53
55
57
59
61
63
51
53
55
57
59
61
63
65
53
55
57
59
61
63
65
67
55
57
59
61
63
65
67
69
57
59
61
63
65
67
69
71
59
61
63
65
67
69
71
73
61
63
65
67
69
71
73
75
63
65
67
69
71
73
75
77
65
67
69
71
73
75
77
79
67
69
71
73
75
77
79
81
69
71
73
75
77
79
81
83
71
73
75
77
79
81
83
85
73
75
77
79
81
83
85
87
75
77
79
81
83
85
87
89
326026-101 REV. B
L2
30 33
85.7
51
53
55
57
59
61
63
65
67
69
71
73
75
77
79
81
83
85
87
89
91
A06243
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