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3. Instale las distintas piezas de la unidad dosificadora
en orden inverso a lo indicado para el desmontaje.
4. Asegúrese de que el brazo de palanca quede
0,55 mm por debajo de la superficie de la junta de la
caja del carburador. (Consulte el elemento 10 de las
herramientas
especiales).
Si el ajuste es demasiado alto = Demasiado
combustible.
Doble la punta como se indica en la fig. 27a (A).
Si el ajuste es demasiado bajo = Demasiado
poco combustible.
Doble la punta como se indica en la fig. 27a (B).
5. Coloque la primera junta, el soporte en espiral, el
diafragma de dosificación, la segunda junta y la
cubierta en el carburador. Tenga en cuenta el orden
correcto en la figura 26. Asegúrese de que la
superficie de aluminio esté limpia y sustituya la junta
si está dañada.
6. Asegúrese de que el orificio de aire de la cubierta
esté libre de obstáculos y atornille la cubierta.
Consulte la figura 28.
7. Conecte el manómetro (consulte las herramientas
especiales) a la toma de admisión de combustible
del carburador.
8. Bombee la presión a 40 kPa.
9. Sumerja el carburador en un recipiente con agua
para descubrir fugas. No se permite ninguna fuga.
Consulte la figura 29.
Consulte la figura 27.
Fig. 27
Fig. 27a
Fig. 28
Fig. 29
Carburador
B
A
Spanish – 39
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