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14.5.2 Marcas de pistón causadas por
abundantes depósitos de carbonilla
Si los depósitos de carbonilla son demasiado
abundantes, pueden causar un daño similar al causado
por una lubricación insuficiente. Sin embargo, la falda
del pistón presenta un color más oscuro causado por los
gases de combustión calientes que soplan a través del
pistón.
Este tipo de daño del pistón comienza en la lumbrera de
escape donde los depósitos de carbonilla pueden
soltarse y quedarse atrapados entre el pistón y la pared
del cilindro.
Lo habitual de este tipo de daño al pistón es una
decoloración marrón o negra en la falda del pistón.
Causa:
Tipo erróneo de aceite o gasolina para motores de dos
tiempos.
Mezcla de aceite incorrecto en la gasolina.
Mezcla incorrecta de aire y combustible.
14.5.3 Daño al pistón causado por una
velocidad del motor demasiado alta
Los daños típicos asociados con un régimen del motor
demasiado alto incluyen segmentos del pistón rotos,
presillas rotas en el bulón del pistón, cojinetes
defectuosos o el aflojamiento el pasador de centrado
para el segmento del pistón.
14.5.4 Rotura del segmento de pistón
Un ajuste del carburador demasiado "escaso" se traduce
en una velocidad demasiado alta y en una alta
temperatura del pistón. Si la temperatura del pistón
aumenta por encima de la temperatura de trabajo
normal, el segmento del pistón puede agarrotarse en su
ranura, lo que significará que no se asentará a una
distancia en la ranura suficientemente profunda. Los
bordes del segmento del pistón pueden golpear el borde
superior de la lumbrera de escape, ser aplastados y,
además, causar daños al pistón.
Una velocidad del motor demasiado alta también puede
causar un rápido desgaste al segmento de pistón y
holgura en la ranura del segmento del pistón
principalmente en frente de la lumbrera de escape. El
segmento es debilitado por el desgaste y puede quedar
atrapado en el orificio causando un grave daño al pistón.
Marcas de tamaño medio a profundo en el lado de
salida. El segmento de pistón está atascado en la ranura.
Decoloración negra bajo el segmento de pistón debido al
paso de gases de escape parcialmente quemados.
Acción:
Cambie el combustible.
Cambie a un combustible con la mezcla correcta de
aceite.
Ponga en marcha el motor conforme a las instrucciones
del apartado 9.9.
Lado de salida dañado por un segmento de pistón roto.
Las partes del segmento del pistón dañan la sección
superior y provocan marcas.
Cilindro y pistón
Spanish – 63
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