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16.2 Diagrama de flujo de diagnóstico del sistema de
encendido
Coloque una bujía nueva, con la separación correcta y conforme a las indicaciones del fabricante.
Realice una prueba de chispa (consulte las correspondientes instrucciones proporcionadas por separado).
¿Se observa
una chispa azul
potente?
NO
¿Es la chispa
CHISPA DÉBIL
débil o no hay
ninguna
chispa?
NO HAY CHISPA
Desconecte el
cable de parada
del módulo de
encendido y repita
la prueba.
NO
¿Se observa
una chispa azul
potente?
SÍ
Repare el cable de
parada o el botón
de parada
dañados.
Inspeccione visualmente la unidad.
Inspeccione el cable de la bujía y las conexiones de la pipa.
Rectifique o sustituya cualquier componente problemático.
El botón de parada debe estar activado.
Retire el comprobador
SÍ
de chispa. Ponga la
unidad en marcha.
Retire los pernos de
montaje del módulo
de encendido, limpie
las conexiones,
corrija el entrehierro
y repita la prueba.
SÍ
¿Se observa
una chispa azul
potente?
NO
Sustituya el módulo
de encendido.
¿Arranca el
motor y funciona
correctamente?
Inspeccione la chaveta y el
chavetero del volante para
observar si la chaveta está
cortada.
¿Está la
chaveta del
NO
volante
dañada?
SÍ
El problema no es del
sistema de encendido.
Realice una prueba de
en el cilindro.
Verifique el sistema de
combustible.
Sustituya todos
los componentes
dañados.
Resolución de problemas
SÍ
NO
Inspeccione el cable negro en busca
de daños.
Realice una medición el cable
negro entre el alma del cable y el
extremo del cable; debe ser inferior a
1,0 ohmio.
¿Está el cable
NO
dañado?
compresión
Sustituya el módulo
de encendido.
Spanish – 77
Prueba final
SÍ
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