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ATENCIÓN: El motor está equipado con un
sistema de encendido electrónico sin piezas
móviles. Los componentes defectuosos no
pueden repararse: es necesario sustituirlos.
8.1 Comprobación de la chispa de
encendido
8.1.1 Comprobación de la bujía
La chispa en un sistema de encendido electrónico tiene
un tiempo de encendido muy corto y puede
interpretarse, por ello, como débil y puede ser difícil
detectarla durante la búsqueda de fallos.
1. Quite la cubierta del cilindro.
2. Retire la bujía y límpiela de residuos de carbonilla
con un cepillo de acero.
3. Mida la distancia entre los electrodos. Debe ser de
0,5 mm. Consulte la figura 1.
4. Ajuste la distancia, si es necesario, al valor correcto
con el electrodo lateral.
5. Si los electrodos presentan un desgaste superior al
50 %, cambie la bujía. Si la distancia es superior a
0,5 mm, el módulo de encendido se somete a una
elevada tensión y puede producirse un cortocircuito.
Consulte la figura 2.
6. Ponga a tierra la bujía sujetándola contra el cilindro.
Consulte la figura 3.
7. Tire rápidamente de la empuñadura de arranque.
8. Si no observa ninguna chispa entre los electrodos,
utilice una bujía de prueba (consulte el elemento
2 de las herramientas de mantenimiento).
9. Si observa una chispa al utilizar la bujía de prueba,
cambie la bujía defectuosa. Si no observa ninguna
chispa, continúe con el siguiente capítulo.
10. Coloque la cubierta del cilindro.
NOTA: Para controlar más detalladamente la cali-
dad de la chispa, utilice el comprobador de
encendido como se indica en el apéndice I.
8 Sistema de encendido
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Sistema de encendido
Spanish – 23
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