Tabla de contenido
Publicidad
6
REVISIOnES Y PUESTAS A PUnTO
RECOMEnDACIOnES PARA LAS REVISIOnES Y PUESTAS A PUnTO
– La información está estructurada de forma secuencial,
según una lógica operativa y temporal y, los métodos de
intervención han sido seleccionados, probados y aprobados
por los técnicos del Fabricante.
– En este capítulo se describen todos los modos de control,
revisión y puesta a punto de grupos y/o de cada uno de los
componentes.
Importante
Para localizar fácilmente los argumentos específicos de
interés, consultar el índice.
– Antes de realizar cualquier intervención, el operario debe de
disponer de todos los útiles y las herramientas para realizar las
operaciones de forma correcta y segura.
– Para evitar intervenciones que podrían ser incorrectas y
ocasionar daños al motor, los operadores deben adoptar las
medidas específicas indicadas.
Juntas estancas para ejes
– Limpiar bien el eje y asegurarse de que no esté dañado,
rayado u ovalado en las zonas de contacto con las juntas.
– Lubricar el labio de las juntas, orientarlas correctamente y
montarlas en su asiento con el uso de un tampón apropiado.
Juntas tóricas
– Lubricar la junta antes de introducirla en su asiento.
– Evitar los "pliegues" de la junta, durante la fase de acopla-
miento.
REVISIÓn DE MECAnISMOS ARTICULADOS Y bAnCADA
Revisión de cilindros y pistones
Antes de determinar el tipo de revisión que se debe realizar, es necesario comprobar las dimensiones y el acopla-
miento de los cilindros, pistones, anillos de cierre, cigüeñal y bielas.
- 72 -
– Antes de realizar cualquier operación, limpiar bien los grupos y/o
los componentes y eliminar eventuales incrustaciones o residuos.
– Lavar los componentes con los detergentes apropiados y evitar
el uso de vapor o agua caliente.
– No utilizar productos inflamables (gasolina, gasóleo, etc.) para
desengrasar o lavar los componentes, sino utilizar sólo productos
adecuados.
– Secar bien con un chorro de aire o con paños adecuados todas
las superficies lavadas y los componentes antes de volver a
montarlos.
– Cubrir todas las superficies con una capa de lubricante para
protegerlas de la oxidación.
– Comprobar la integridad, el desgaste, los gripados, las hendiduras
y/o los defectos de todos los componentes para asegurar el buen
funcionamiento del motor.
– Algunas piezas mecánicas deben ser sustituidas en bloque,
conjuntamente a las partes acopladas (por ej. válvula-guía válvula,
etc.) como se especifica en el catálogo de recambios.
– No usar el martillo directamente sobre las juntas, durante el
montaje, para evitar dañarlas.
– Prestar atención para no dañar las juntas durante la fase de
acoplamiento con el eje.
Manual de Taller LDW 442 CRS _ cod. ED0053029790 - 1° ed_ rev. 00
Publicidad
Tabla de contenido
