Averías Mecánicas - SDMO R16C Manual De Uso Y Mantenimiento

LEROY-SOMER
4.4 - Averías mecánicas
Avería
Calentamiento excesivo del o de los roda-
mientos (temperatura > de 80 °C en las
Rodamientos
tapas de los rodamientos con o sin ruidos
anómalos).
Calentamiento excesivo de la carcasa del
Temperatura
alternador (más de 40 °C de la
anormal
temperatura ambiente).
Vibraciones excesivas.
Vibraciones
Vibraciones excesivas y ruidos
procedentes de la máquina.
Ruidos Golpe violento, seguido eventualmente por
anómalos un ruido y vibraciones.
4.5 - Averías eléctrica
Avería Acción
Falta de Conectar entre E- y E+
tensión en una nueva pila de 4 a 12
vacío durante volt prestando atención a
la puesta en las polaridades durante
marcha 2/3 segundos.
Tensión
Verificar la velocidad de
demasiado
accionamiento.
baja
Tensión Regulación del
demasiado potenciómetro de tensión
alta del regulador.
Regulación del
Oscilaciones
potenciómetro de estabili-
de la tensión
dad del regulador.
Tensión
correcta en
Poner en vacío y verificar
vacío y
la tensión entre E+ y
demasiado
E- en el regulador.
baja bajo
carga (*)
(*) Atención: En modalidad monofásica, verificar que los cables de detección procedentes del regulador estén conectados correctamente a los bornes.
Desaparición
Verificar el regulador, el
de la tensión
varistor, los diodos
durante el
rotativos y sustituir el
funciona-
elemento defectuoso.
miento (**)
(**) Atención: posible acción de la protección interna (sobrecarga, interrupción).
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Instalación y mantenimiento
LSA 40 - 4 POLOS
ALTERNADORES
- Si el rodamiento está azulado o la grasa está quemada, hay que sustituirlo.
- Rodamiento bloqueado mal.
- Incorrecta alineación de los rodamientos (platillos mal acoplados).
- Entrada-salida del aire parcialmente obstruida o recirculación del aire caliente del
alternador o del motor térmico.
- Funcionamiento del alternador con una tensión demasiado alta (> al 105% de Un bajo carga).
- Funcionamiento del alternador con una carga excesiva.
- Incorrecta alineación (acoplamiento).
- Amortización defectuosa o juego en el acoplamiento.
- Incorrecto equilibrado del rotor.
- Funcionamiento monofásico del alternador (carga monofásica o contactor defectuoso o bien
errores de instalación).
- Cortocircuito estator.
- Cortocircuito del equipo.
- Error de paralelo (acoplamiento en paralelo y no en fase).
Consecuencias posibles:
- Rotura o deterioro del acoplamiento.
- Rotura o torsión de la extremidad del eje.
- Desplazamiento y cortocircuito del bobinado de la rueda polar.
- Rotura o aflojamiento del ventilador.
- Avería de los diodos rotativos, del regulador, supresor de crestas
Medidas
El alternador se enciende y la tensión
permanece normal después de haber
desconectado la pila.
El alternador se enciende, pero la tensión
no alcanza el valor nominal después de
haber desconectado la pila.
El alternador se enciende, pero la tensión
desaparece después de haber
desconectado la pila.
Velocidad adecuada.
Velocidad demasiado débil.
Regulación inoperante.
Si no hay ningún efecto: probar las
modalidades normal y rápida (ST2).
Tensión entre E+y E-
SHUNT < 6V - AREP < 10V.
Tensión entre E+ y E-
SHUNT > 10V - AREP > 15V.
La tensión no vuelve al valor nominal.
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Acción
Control/Origen
- Falta de magnetismo residuo.
- Verificar la conexión de la referencia de tensión en el regulador.
- Diodos averías.
- Cortocircuito del rotor.
- Avería del regulador.
- Inductores interrumpidos.
- Rueda polar interrumpida. Verificar la resistencia.
Verificar la conexión del regulador y que no sea defectuoso.
- Inductores en corto circuito.
- Diodos rotativos defectuosos.
- Rueda polar en corto circuito. Verificar la resistencia.
Aumentar la velocidad de arrastre. No tocar el potenciómetro (P2)
del regulador antes de haber obtenido la velocidad correcta.
Avería del regulador.
- Verificar la velocidad: posibilidad de irregularidades cíclicas.
- Bornes no bloqueados.
- Avería del regulador.
- Velocidad demasiado baja bajo carga (o regulación LAM
demasiado alta).
- Verificar la velocidad (o regulación LAM demasiado alta).
- Diodos rotativos defectuosos.
- Corto circuito en la rueda polar. Verificar la resistencia.
- Rotor de la excitadora defectuoso.
- Inductor excitadora interrumpido.
- Rotor excitadora defectuoso.
- Regulador averiado.
- Rueda polar interrumpida o en corto circuito.
4455 es - 2011.02/ b