NOTA:
Para garantizar el éxito de la calibración, se debe limitar la cantidad de arranques y paradas durante
el proceso de calibración. Si es necesario detener el proceso de calibración, gire el volante o presione
el botón
Detener
reanudar la calibración.
NOTA:
Durante la calibración, la máquina hará varios giros fuertes a la izquierda y a la derecha. Ajuste la
velocidad y la ubicación del vehículo según sea necesario.
NOTA:
Si aparece un mensaje de error durante la calibración, consulte Códigos de error de diagnóstico (DTC)
sección en la página 54 en busca de posibles causas y los pasos de acción correctiva que se deberían
seguir.
1. Estacione la máquina en una superficie plana con varios acres de terreno liso disponible.
FIGURA 25. Pantalla Calibración de control de dirección
El botón «Usar
calibración rápida»
desvía el proceso de
calibración de
control de dirección
automático.
2. Avance a 1 a 4 mph.
3. Presione el interruptor de reanudación o use la flecha en pantalla para iniciar la calibración. Aparecerán las
siguientes pantallas durante el proceso:
016-4010-001ES Rev. F
CALIBRACIÓN: ESPECÍFICA DE HDU, MD Y PREPARACIÓN PARA DIRECCIÓN
La calibración del sistema de dirección de la
máquina debe realizarse en un campo u otro
espacio grande y abierto y en condiciones
similares a las del funcionamiento normal de
un vehículo.
Si el suelo o la superficie son resbaladizos, con
barro o recién labrada, el sistema de RS1 podría
aprender respuestas de dirección incorrectas
para las condiciones normales de
funcionamiento.
Asegúrese de que el sistema hidráulico de la
máquina funcione correctamente y de que no
haya otros problemas mecánicos que puedan
afectar al rendimiento del sistema de RS1.
en la computadora de campo. Vuelva a pulsar el interruptor de pie/activación para
AVISO
El botón «Ejecutar»
inicia el proceso de
calibración de
control de dirección
automático.
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