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Montar las ruedas y fijarlas provisionalmente. Ajustar los sen-
sores de recorrido según las tolerancias de montaje y atornil-
larlos.
Sujetar las ruedas con el torcómetro prescrito por la fábri-
ca!
Introducir el cable de sensor en el interior del coche (usar los
pasos de cable eventualmente existentes o hacer taladros
nuevos) y colocarlo hacia la unidad de navigación.
Tolerancias de montaje de los sensores de
recorrido
Z = 6,5 ± 1 mm (llanta de acero)
Distancia Z:
Z = 5 - 0/+ 1 mm (llanta de aluminio)
partiendo del centro del sensor de re-
corrido (Fig. 12).
Desplazamiento Y: El centro del sensor se debe encontrar
sobre la cinta magnética por todo el
perímetro de la rueda (Fig. 13).
Angulo de apoyo: Los bordes del sensor de la rueda han
de tener la distancia Z (Fig. 14).
Angulo de giro:
El ángulo de giro no debe superar los
10° (Fig. 15).
Longitud de la chapa de soporte:
El sobrelargo debe ser lo más pequeño
posible (90 mm como máximo).
Si el sobrelargo es mayor de 90 mm,
habrá que reforzar la chapa de soporte
(Fig. 16).
Angulo de rotación T:
El ángulo de rotación no debe superar
los 20° (Fig. 17).
Casos especiales: T = 90˚, Fig. 18
Atención: La chapa de soporte no
debe montarse mirando hacia la cinta
magnética (Fig. 18 a).
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8 622 401 431
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