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!
No conecte el encendido si ha repostado
el vehículo con el combustible equivocado.
De lo contrario, podría llegar combustible
a las tuberías de combustible. Póngase en
contacto con un taller especializado y
encargue el vaciado completo del depósito
y de las tuberías de combustible.
!
Si llena en exceso el depósito de com-
bustible, podría dañar el sistema de com-
bustible.
!
Asegúrese de no derramar combustible
sobre las superficies pintadas. De lo con-
trario, podría dañar la pintura.
!
Utilice un filtro siempre que efectúe el
repostado desde un bidón. De lo contrario,
las partículas presentes en el bidón podrían
obstruir las tuberías de combustible y/o el
sistema de inyección.
Más información sobre el combustible y la
calidad del combustible (
Precalentador del bloque motor
!
No cierre el capó del motor. De lo contra-
rio, el cable de conexión podría dañarse y
provocar un cortocircuito que causaría una
avería en el sistema eléctrico del motor. El
capó del motor debe quedar únicamente
apoyado y el paso de cables protegido con-
tra un posible aprisionamiento.
El precalentador del bloque motor mantiene
el motor a temperatura de servicio cuando las
temperaturas exteriores son de hasta -40 †.
Para ello, el motor se calienta eléctricamente.
Y
página 210)
El suministro de tensión se realiza a través de
un cable de conexión a la red de 230 V.
La toma de corriente del precalentador del
bloque motor se encuentra en el comparti-
mento del motor, en el lado derecho visto en
el sentido de marcha.
X
Abra el capó del motor (
X
Abra la cubierta : en la dirección indicada
por la flecha.
X
Conecte el cable de conexión = con el
conector ? en la toma de corriente ;.
X
Conecte el vehículo mediante el cable de
conexión = a una
conexión a la red de 230 V.
El precalentador del bloque motor se
conecta. El motor se mantiene a tempera-
tura de servicio.
X
Baje el capó del motor lentamente y déjelo
apoyado con precaución.
Repostado
103
Y
página 153).
Z
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