1ª, 2ª y 3ª Marchas
1. El torque del motor se transfiere al eje primario
(A) de la caja de cambios. La dirección de giro
es siempre el sentido de las agujas del reloj (el
mismo sentido del motor).
2. Del eje primario (A), el torque se transfiere
al contraeje (B) a través de su engranaje de
propulsión, realizando la primera reducción en
la caja de cambios. Todos los engranajes en
el contraeje giran en la misma velocidad y la
dirección de giro es en sentido contrario a las
agujas del reloj.
3. El torque se transmite a lo largo del contra eje (B)
a todos los engranajes del eje principal que se
montan sobre rodamientos de agujas (C). Estos
engranajes giran a velocidades diferentes, según
la relación de transmisión del par de engranajes.
Flujo de Potencia
4. Al acoplar una marcha, el torque se transfiere del
engranaje (D) del eje principal, correspondiente a
la marcha acoplada, ...
5. ... a los dientes de acople del sincronizador (E)
que está actuando; de nuevo, la dirección de
giro del eje principal es siempre el sentido de las
agujas del reloj. En este momento, la segunda
reducción se produce en el interior de la caja de
cambios.
6. Las velocidades de giro del eje primario (A) y
del eje principal pueden ser diferentes porque
entre estos dos ejes hay un rodamiento cónico
denominado "pocket" (F).
A
F
B
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C
E
D
FSO-2106/05