Styki Wyjściowe; Kamera Cofania; Dynamiczne Linie Prowadzące ( Siatka ) - Fiat TIPO Manual Del Usuario

Styki wyjściowe
Styk
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18

KAMERA COFANIA

System kamery cofania (w skrócie RVC, od angielskiego Rear View Camera), wyświetla na ekranie
odbity obraz tylnej części samochodu, kiedy samochód jest na biegu wstecznym.
Kamerę cofania RVC zaprojektowano z myślą wspomaganiu cofania, a nie jako element
wykrywający przeszkody czy urządzenie bezpieczeństwa.
Dynamiczne linie prowadzące są nakładane na obraz, aby wskazywać szerokość pojazdu i jego
przewidywaną ścieżkę podczas cofania, w zależności od kąta obrotu kierownicą i rozstawu osi
samochodu.
Nałożona środkowa linia przerywana wskazuje środek samochodu, co nie tylko ułatwia parkowanie,
lecz także pomaga odpowiednio ustawić pojazd względem przyczepy. Różnokolorowe pola wskazują
bliskość samochodu względem znajdujących się za nim przeszkód.
Wyjście sygnału wideo jest zabezpieczone przed zwarciem do masy i akumulatora samochodu.
D
YNAMICZNE LINIE PROWADZĄCE
Kamera RVC obejmuje funkcję nakładania na obraz wideo z kamery wielokolorowych, dynamicznych
linii prowadzących. Linie te pojawiają się na wyświetlaczu dzięki zastępowaniu pikseli obrazu z
kamery pikselami linii dynamicznych.
Linie prowadzące wykorzystywane są do wskazywania aktualnej lub przewidywanej ścieżki, jaką
pokonuje/pokona samochód. Środek siatki stanowi środek samochodu w oparciu o jego nominalną
pozycję. Dynamiczne linie siatki nakreślają ścieżkę samochodu w oparciu o kąt obrotu kierownicą,
naśladując maksymalną szerokość tylnej części samochodu plus dodatkową szerokość 2 cale na cały
samochód (1 cal na daną stronę). Zwykle najszerszą częścią tylną samochodu będzie maksymalna
szerokość samochodu od jednego błotnika do drugiego.
Na siatce wyszczególniane są pola o różnych kolorach, które wskazują odległość samochodu od
przeszkód:
czerwony w przypadku strefy znajdującej się najbliżej zderzaka

 żółty w przypadku strefy środkowej siatki
 zielony w przypadku strefy znajdującej się najdalej od zderzaka
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO
Masa (podwozie)
KL30 z F-53 dla IPC
KL15 z F37 dla zestawu wskaźników
Brak podłączenia
BH-CAN L poza IPC
BH-CAN H poza IPC
Odniesienie do zasilania dla IPC i CAF z F51
KL15 z F51 dla IPC Poziomowanie
Brak podłączenia
Brak podłączenia
C-CAN L WEJ. IPC z DLC
C-CAN L WYJ. do ORC
C-CAN H WEJ. IPC z DLC
C-CAN H WYJ. do ORC
Sygnał ujemny (polecenia CAF+, CAF-) do LSS
Masa (polecenia CAF+, CAF-) do LSS
Brak podłączenia
Brak podłączenia
( )
SIATKA
Funkcja
-111- . 0.0
WER