Mentos - Volkswagen Transporter Manual Del Usuario

Gestión de la preexcitación del alternador a través del borne «L»
Descripción del funcionamiento
Para que el alternador pueda entregar la
potencia requerida al comienzo de su puesta en
funcionamiento es preciso preexcitarlo tras la
conexión del borne 15.
D
BNE 15
BNE 30
C-K
Leyenda
C Alternador
D Cerradura de contacto
J285 Unidad de control con unidad indicadora en el
cuadro de instrumentos
519 Unidad de control para red de a bordo
La gestión de la preexcitación corre a cargo de
la unidad de control para la red de a bordo.
A través del borne L fluye corriente hacia la
bobina de excitación en el alternador, con lo
cual se engendra un campo electromagnético.
Este campo magnético se necesita para la
generación de corriente directamente después
del arranque del motor, con objeto de contar de
forma fiable con la suficiente potencia del
alternador.
J519
BNE
L
DFM
BNE B+
C
JJ533 Interfaz de diagnosis para bus de datos en el
K2
C-K
K2
J285
J533
cuadro de instrumentos
Testigo luminoso para alternador
CAN Confort
S311_014
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