Volkswagen Transporter Manual Del Usuario página 32

Red de a bordo
Gestión del bloqueo de arranque
Descripción del funcionamiento
La unidad de control para red de a bordo J529
excita el relé de bloqueo de arranque J207.
Para ello es condición que estén dadas las
siguientes señales de entrada:
- Borne 15 On (encendido conectado)
- Borne 50 On (cerradura de contacto en
posición Start)
- Señal de liberación alarma antirrobo
- Señal de liberación de la unidad de control
para cambio automático J217
La señal de liberación para la alarma antirrobo
es transmitida por la unidad de control central
para sistema de confort J393 a través del CAN
Confort.
BNE 30
D
BNE BNE 50
15
C-K
Leyenda
B Motor de arranque
D Cerradura de contacto
J207 Relé para bloqueo de arranque
J217 Unidad de control para cambio automático
J393 Unidad de control central para sistema de
confort
32
I
J519
J207
BNE
50
Si el vehículo es abierto por medio de una
intervención arbitraria y salta la alarma
antirrobo, esta excitación de alarma es
transmitida a través del CAN Confort y leída por
la unidad de control para red de a bordo.
A raíz de ello se deja de excitar el relé para
bloqueo de arranque J207, con lo cual deja de
ser posible arrancar el motor.
J533
B
J519 Unidad de control para red de a bordo
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
C-K CAN Confort
I Señal de liberación a través de conexión
cableada convencional
J393
J217
S311_021