GYS NEOSTART 320 Manual De Instrucciones página 19

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
und «BOOST» die NEOSTART 420 und 620.
Neostart
320
Neostart 420
Neostart 620
Um einen Startvorgang zu beginnen stellen Sie den Schalter auf «START». Nehmen Sie auf dem Fahrsitz des Fahrzeugses
Paltz. Mit Starten des Motors starten Sie ebenfalls die Startfunktion. Springt der Motor an, muss das Gerät sofort
ausgeschaltet werden. Es empfehlt sich daher zu zweit zu arbeiten.
Sollte der Motor nicht anspringen wiederholen Sie nach 2-minütiger Wartezeit den Vorgang. Warten Sie 2 Minuten
zwischen jedem weiteren Startversuch. Der Startversuch selbst darf maximal 3 Sek. lang sein.
Hinweis: Springt der Motor auch nach mehreren Zündversuchen nicht an liegt das Problem entweder an einer entladenen
Batterie (-> Aufladen) oder wird anderweitig verursacht (Mechanik, Elektronik, Batteriedefekt,...).
Folgen Sie nach Gebrauch des Gerätes den entsprechenden Anweisungen des Abschnittes «Anschluss und Trennen».
SCHUTZFUNKTIONEN
Ihr Gerät wurde mit einer Vielzahl von Schutzfunktionen ausgestattet:
• Vollisolierte Ladeklemmen.
• Schutz vor Verpolung und Kurzschluss: eine Sicherung schützt das Gerät.
- Neostart 420 und 620 : Art. -Nr 054547, Leistung 200A (Typ SIBA V-Fuse / offener Typ)
- Neostart 320 : ref. 054639, Leistung 150A (Typ Littlefuse BF1/32V)
Manueller Austausch.
• Schutz vor Überhitzung des Trafos bzw. Überladung der Batterie im Lademodus wird durch einen Schutzschalter auf
der Vorderseite des Gerätes gewährleistet. Bei Aulösung muss dieser manuell wieder eingeschaltet werden.
• Überhitzungsschutz: Das Gerät ist mit einem Thermoschalter ausgestattet (15min Abkühlzeit). Bei Überhitzung erlischt
die grüne Thermoschutzanzeige.
SULFATIERTE ODER BESCHÄDIGTE BATTERIEN
Die NEOSTART erkennen nicht, ob Batterien sulfatiert oder beschädigt sind.
• Ihre Batterie ist schwer beschädigt, wenn die Ampermeter-Nadel bereits zu Beginn des Ladevorgangs auf eine hohe
Stromstärke schnellt. Die Batterie kann nicht mehr verwendet werden.
• Bei sulfatierten Batterien: Stellen Sie den höchstmöglichen Ladestrom «BOOST» für die Neostart 420 und 620 oder
«BOOST 2» für das Neostart 320 ein und starten Sie den Ladevorgang. Prüfen Sie regelmäßig, ob das Amperemeter
einen Ladestrom anzeigt. Steigt deiser, schalten Sie umgehend auf einen für Ihre Batterie angepassten Ladestron
zurück. Sollte der Ladestrom auch nach 5 Std. nicht angestiegen sein, ist Ihre Batterie mit großer Wahrscheinlichkeit
irreparabel beschädigt. Achtung! Führen Sie diesen Vorgang ausschließlich bei abgeklemmter Fahrzeugbatterie durch!
BETRIEBSSTÖRUNG, URSACHEN, ABHILFEN
Fehler
Das Amperemeter schlägt nicht aus.
NEOSTART 320 / 420 / 620
Sofort
12V 35 - 60Ah
24V 35 - 45Ah
Sofort
35 - 80Ah
45 - 100Ah
Ursache
Kein oder schlechter Netzkontakt.
Kurzschluss oder Verpolung der
Klemmen.
Die zu ladende Batterie ist stark
beschädigt.
Spannungsfehler (12V oder 24V)
Intensiver Gebrauch des Gerätes
führt zu thermischer Überlastung.
NEOSTART 320 :
Vorladen 5 Min.
60 - 120Ah
45 - 90Ah
NEOSTART 420 et 620 :
Vorladen 5 Min.
80 - 160Ah
100 - 200Ah
Überprüfen Sie den Netzanschluss.
Überprüfen Sie, ob sich das Gerät im
Lademodus befindet.
Überprüfen Sie die Sicherung und
überprüfen Sie die Netzabsicherung.
Überprüfen Sie mit einem Voltmeter
die Batteriespannung. Ist die
Spannung höher als 2,5V pro Zelle,
ist die Batterie sulfatiert oder
beschädigt.
Achten Sie auf die richtige
Spannungswahl (12 oder 24V).
Warten Sie ca. 1/4 Std. bis sich das
Gerät abgekühlt hat.
DE
Lösung
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