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Al golpear un objeto flotante o sumergido se pueden ocasionar un número infinito de situaciones. Algunas de
ellas pueden dar lugar a lo siguiente:
•
El motor fueraborda o parte de él puede soltarse y salir despedido hacia dentro de la embarcación.
•
La embarcación puede cambiar repentinamente de dirección. Tal cambio brusco de dirección puede
arrojar a los ocupantes de su sitio o fuera de la embarcación.
•
Una reducción rápida de la velocidad. Esto provocará que los ocupantes salgan despedidos hacia
delante o incluso fuera de la embarcación.
•
Daños por impacto al fueraborda y/o a la embarcación.
Recuérdese que, en un impacto, la acción más importante a realizar para reducir las lesiones o los daños es
controlar la velocidad de la embarcación. Cuando se navega en aguas donde se sabe que hay obstáculos
sumergidos, la embarcación se debe mantener a la velocidad de planeo mínima.
Después de chocar contra un objeto sumergido, se debe apagar el motor cuanto antes e inspeccionarlo para
comprobar si hay piezas rotas o sueltas. Si hay daños o se sospecha que los haya, se debe llevar el
fueraborda a un concesionario autorizado para que lo inspeccione minuciosamente y haga las reparaciones
necesarias.
También deberá comprobarse si hay fracturas en el casco y el peto de popa, así como fugas de agua en la
embarcación.
El uso de un fueraborda dañado puede causar daños adicionales a otras partes del mismo, o afectarse el
control de la embarcación. Si es necesario continuar navegando, hacerlo a velocidades muy reducidas.
El uso de una embarcación o un motor con daños por impacto puede producir daños en el producto,
lesiones graves o incluso la muerte. Si la embarcación sufre cualquier tipo de impacto, hacer que un
concesionario de Mercury Marine examine y repare la embarcación o el equipo motor.
Normas de seguridad para motores fueraborda con caña del timón
El área directamente delante del motor fueraborda no debe estar ocupada por persona o carga alguna
mientras esté en movimiento la embarcación. Si se choca contra un obstáculo sumergido, el motor
fueraborda basculará hacia arriba y podría lesionar gravemente a quien ocupe esta área.
MODELOS CON TORNILLOS DE FIJACIÓN:
Algunos motores fueraborda cuentan con tornillos de fijación para la abrazadera del peto de popa. El uso
exclusivo de los tornillos de fijación de la abrazadera no basta para sujetar de forma adecuada y segura el
motor fueraborda al peto de popa. La correcta instalación del motor fueraborda incluye empernar el motor a
la embarcación a través del peto de popa. Consultar en Instalación - Instalación del motor fueraborda
información más completa sobre la instalación.
Si el motor fueraborda no se sujeta correctamente, podría salir despedido del peto de popa y causar daños
materiales, lesiones graves o la muerte. Antes de ponerlo en marcha, el motor fueraborda debe haberse
instalado correctamente haciendo uso de la tornillería de montaje. Si el motor fueraborda no está
correctamente fijado al peto de popa, no acelerar por encima de la velocidad de ralentí en aguas que
puedan contener obstáculos sumergidos.
Si se choca contra un obstáculo a velocidad de planeo y el motor fueraborda no está firmemente empernado
al peto de popa, podría separarse del peto y caer en la embarcación.
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